電池一問

dickou

請教電機前輩,如不同廠牌的電池串用有問題嗎?hyperon 6s 5A 25c +Turnigy 4s 5A 25c 如何?應沒問題吧!

世冠

歐老
原則上 以規格來看 是OK的
但是 不同廠家所用電芯不同
放電效率也有差異
所以~~~只會效率以較差的電心為最終輸出
還不至於會~不安全~啦

lspeng

原帖由 dickou 於 2011年6月7日 06:09 PM 發表
請教電機前輩,如不同廠牌的電池串用有問題嗎?hyperon 6s 5A 25c +Turnigy 4s 5A 25c 如何?應沒問題吧!

若容量及內阻差不多就可以.這種白老鼠的事我幹多了.基本原則是:
1. 容量相當: 5000mAh, 4900mAh, 5300mAh這些算是一國的.但不能和4400, 4200, 4000等混用.
2. 內阻相匹配: 內阻用FMA CellPro來測(老范有,向他借).我的印像Turnigy內阻在2 mOhm範圍,Hyperion也在2 mOhm左右,應該可以送作堆.

其他要注意是:
1. 內阻量測我的經驗用CellPro量測要用相同充電設定才正確
2. 內阻會隨使用次數上昇.一般是在40趟以後顯著增加,要注意不要差太多
3. 容量隨使用次數遞減.一般來說5000mAh電池正常使用200趟後容量會下降到80%,也就是4000mAh範圍.假如有過放情形還會降更快.

dickou

謝謝兩位前輩的解答,了解

bimmer728

歐老 ~~~
不同廠牌 同規格的電池混用
可以在第一次飛行完後
量個別CELL 的電壓
如果是 特性一樣的電池 剩餘的電量及電壓應該是差不多
如果差異很大 ... 例如 A電池的電量剩 20% 各CELL 電壓 3.75V
                                  B電池的電量剩 60% 各CELL 電壓 3.86V
如果有上述的狀況 就不要再混搭了 這樣表示 A電池的放電能力比B電池好 ... A電池負擔比較重 會死得快

如果差異不大 ... 例如 A電池的電量剩 30% 各CELL 電壓 3.78V
                                  B電池的電量剩 35% 各CELL 電壓 3..79V
這樣就還 OK
還有一種方式 ... 在地面試車時 .. 兩顆電池都接上測電表
推大俥時 ... 看看兩顆電池的壓降 是否有平均
有平均就OK ... 如果差異很大 就會造成第一種情況
壓降大的電池 會先掛掉

dksw

建議也比較一下放完電後的溫度，如果很明顯一顆很燙，另一顆溫溫而已，這二顆也可能不太適合串聯起來使用。