X5尾傳動齒問題

kyo49913

今日在下飛X5飛了一趟...朋友看了覺得很心動想PLAY.....結果才飛上去停懸...IDLE切下去轉幾圈..才剛想操下去...忽然聽見機子出現異音...越來越大聲..發覺不對勁...馬上請其飛下來檢查....發現竟然是尾傳動的傘齒洗掉了....

天呀..會不會太誇張呀....此機購入才一個多月...飛行次數也不過近30趟而已...從沒摔過機或是敲到尾...上一趟才剛飛完...這一趟朋友一PLAY傘齒就洗掉了....還好沒摔掉....差點就開苞了....

本來朋友被鼓舞的想買了...一看到這個...害的我被唸到臭頭....真的無言以對...

好在同飛場的飛友有這個備用零件....跪求其先施捨給我...否則明天又不用飛了....

gtrya

這應該是組裝時沒組好吧~~~我們飛友那麼多台~從來沒掃過傘齒的了~~~運氣好時~有時候摔機下來~傘齒還不一定會掃呢？

kyo49913

原帖由 gtrya 於 2011年6月5日 09:39 PM 發表
這應該是組裝時沒組好吧~~~我們飛友那麼多台~從來沒掃過傘齒的了~~~運氣好時~有時候摔機下來~傘齒還不一定會掃呢？

此機並非首航...請您仔細看...洗齒洗在牙根而非牙尖....傘齒間的間隙沒問題...要是沒組好...洗起來就不是這樣了..此機經過約30趟的操練飛起來都沒問題...真的挺納悶



[ 本帖最後由 kyo49913 於 2011年6月5日 10:06 PM 編輯 ]

BV2FB

X5 洗尾傘齒很常發生。 我已收集一堆壞齒。
尤其是Normal 與Idel 轉速差別太大時。
不只尾傘齒，連大齒盤若間隙稍大都會掃掉。
因為他的馬達實在太強勁了。

我的解決方式是將 normal 的油門曲線與 Pitch 曲線調低，
使停懸時油門搖桿落在 70%行程處。(一般是在 55~65%處吧 )
然後將 Idel 1  之油門及 Pitch 也調成在 75% 行程處時轉速只比 normal 高一點點。
以作為切到 Idel 2  全力衝刺前之緩衝。

例如
Normal 油門 S型     0   70    80   90 100              pitch 40 50 60 80  90   
Idel 1  油門  V型  100  90    80   90 100              pitch  0 15  50 75 100
Idle2    油門  一型 100 100 100 100 100              pitch 0  25  50 75 100


最近為解決振動問題將馬達鋼齒由16T 改為 14T
整台機變得溫和多了，轉速減慢，扭力變大
不知能否減少尾傘齒掃齒機會，
不知大齒盤會因轉速變慢而不會掃，
還是會因扭力變大而更會掃。


倒是是尾旋翼打到草之後，一定要檢查尾傳動那4個傘齒，
很容易變形成為震動源，或崩一兩牙，愈來愈糟而摔機。

希望泰世能改進傘齒品質。

野人獻曝，略供參考

[ 本帖最後由 BV2FB 於 2011年6月13日 02:22 AM 編輯 ]

火星先生

小弟也曾經有掃齒經驗。
後來找到的原因是齒間隙過大，空中飛行中瞬間大扭力造成掃齒。
之後重新調整間隙，以Aurora說明書所介紹的“齒端對齊，不留間隙但又不產生阻力”為標準。在此以後的幾百次飛行中，也沒有再出現過這種情況。

僅供參考。

BEAVER8011

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