空氣導入機罩效果十足

阿飛.

今天氣溫頗高
剛好測試類衝壓進氣
雖不是直接將空氣導入化油器進氣口
但也有異曲同工之妙
將P51機罩開洞再利用鯊魚鰭構造
導入較低溫的空氣到機罩內
讓機罩內的溫度降低
作用是要化油器的混合氣優化
現在汽油引擎化油器幾乎都是後背
引擎又是悶在機罩內
這是相當不利於引擎的燃燒效率
汽油引擎在這樣的環境下運作
對引擎是極大的考驗
今天類衝壓進氣測試結果
飛行十分鐘即使氣溫三十幾度的高溫
引擎表現依舊穩定力道十足
之前會軟力的情況全部不見了
板橋鄭師傅的MT 35對上SAITO FG20幾乎毫無招架之力
FG 20順風有如渦輪引擎直接拉近與MT 35的距離(我自己也嚇到)
再從機身旁刷卡而過
哪種感覺相當美好
今天雖說降落扯掉一邊收腳
但測試到自己要的結果相當滿意相當開心
鄭師傅也搞一下進氣
說不定可以改善你目前的問題!
玩SAITO FG 20樂趣多多

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2011年6月6日 11:15 PM 編輯 ]

flymyboy

原帖由 阿飛. 於 2011年6月5日 05:41 PM 發表
今天氣溫頗高
剛好測試類衝壓進氣
雖不是直接將空氣導入化油器進氣口
但也有異曲同工之妙
將P51機罩開洞再利用鯊魚鰭構造
導入較低溫的空氣到機罩內
讓機罩內的溫度降低
作用是要化油器的混合氣優化
現在汽油引擎化 ...

阿飛，您的標題，嚇死人了，那有一趙買單，扯掉一邊腳，ok的啦！小傷無礙！加油

valenhsu

若有照片請分享一下,謝謝!
喔!手類米喔!O Sole Mio(我的太陽)
https://www.youtube.com/watch?v=sjqHA8x1rOk

[ 本帖最後由 valenhsu 於 2011年6月5日 07:54 PM 編輯 ]

sam0417

原帖由 valenhsu 於 2011年6月5日 07:40 PM 發表 若有照片請分享一下,謝謝!喔!手類米喔!O Sole Mio(我的太陽) https://www.youtube.com/watch?v=sjqHA8x1rOk

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阿飛.

原帖由 valenhsu 於 2011年6月5日 07:40 PM 發表
若有照片請分享一下,謝謝!
喔!手類米喔!O Sole Mio(我的太陽)
https://www.youtube.com/watch?v=sjqHA8x1rOk

其實很簡單處裡
只要在化油器喇叭口上方(針對到裝引擎)
將機頭挖洞導入降低溫的空氣就可以的
這對汽油引擎的燃燒效率相當顯著
缺點就是飛機比較不美觀
但稍微西阿ㄟㄧ下就可以有不一樣的感覺

jason0114

後吸氣的汽油二衝引擎把喇叭罩裝上  伸進機身裡
在機身開孔灌冷空氣進去應該也有效