請問有F3C經驗的前輩

flight88 · 發表於 2001年11月5日 10:56 PM

小弟最近花了粉多時間練靜態,總是覺得進步很慢,尤其是那該死的帽型特技,無風還勉強可以看,但一遇到風就"每耗姑",實在是一個頭兩個大,不知道遇風應如何正確處置

Edited by - flight88 on 2001/11/05 10:57:26 PM

march · 發表於 2001年11月6日 08:41 PM

這實在是沒啥捷徑!要訣就是練習吧!練到一陣子你會想放棄,但過了這時期你會漸入佳境,這<img align=right src="http://home.gigigaga.com/march33/photo/192x144/a007.jpg" id=right border=0>有點像坐禪,當你練到某個火侯,你會感覺全身觸感似乎都在感應著,當風吹過來時還沒影響到直昇機,你指尖已輕撥搖桿等著修正啦!耳朵也只聽到引擎聲,當引擎聲音有變化時,你也早補好油門等著它了,全世界好像只有你和停旋著的直昇機而已.......真正想練的話要有運動員的精神!最好天天練習;一趟也好,大越2-3個月你就會發現有進步了!不過大部份人粉少有這耐心,加油啦

Edited by - march 重新編輯於 2001/11/09 6:18:11 PM

flight88 · 發表於 2001年11月6日 10:46 PM

看來要跟太座撒嬌一下,多施捨一些燃油預算,練f3c雖然比較沒有摔機的風險,但長期下來的油錢也頗驚人

march · 發表於 2001年11月6日 11:12 PM

原文為flight88發表。

看來要跟太座撒嬌一下,多施捨一些燃油預算,練f3c雖然比較沒有摔機的風險,但長期下來的油錢也頗驚人

是ㄚ!當時我2天用掉一桶油,家裡可是隨時堆著10箱油,不過後來買了2架TSK汽油引擎(24cc及32cc)來專門練靜態動作,很划得來喔!可以參考看看

flight88 · 發表於 2001年11月7日 12:37 AM

對哦,我怎麼都沒想到?,順便請教march前輩,汽油引擎直昇機靜態飛起來感覺跟一般2行程60級有何不同點,例如停懸點的主旋翼轉速,尾舵效率等等,如果差別不大,使用汽油引擎直昇機練靜態倒是省錢的好方法

march · 發表於 2001年11月7日 03:29 AM

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<title>汽油直昇機</title>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=big5">
</head>
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汽油引擎直昇機的設計其實就是60級木精引擎直昇機的改版(如下圖),只是尾管及螺旋槳長一些而已,停旋轉數在1250-1300左右,由於重量關係所以會比60級更穩定, 加上汽油便宜所以是練靜態動作不錯的選擇(練熄火降落更好喔),但就是聲音吵了一些,因此向TSK訂購專用加速管(號稱可增加15%馬力),這樣聲音就較渾厚及安靜了!!
<a href="http://home.gigigaga.com/march33/photo/gasheli/gh01.JPG" width="600" height="450" target="_blank">[img]http://home.gigigaga.com/march33/photo/gasheli/gh01s.jpg" width="200" height="150" align="left" border="0"></a><a href="http://home.gigigaga.com/march33/photo/gasheli/gh02.JPG" width="600" height="450" target="_blank">[img]http://home.gigigaga.com/march33/photo/gasheli/gh02s.jpg" width="200" height="150" align="middle" border="0"></a>
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</html>

Edited by - march 重新編輯於 2001/11/09 6:06:53 PM

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