我也中毒了...分享一下miniQLO改裝悍馬金屬殼

rickjan65611

話說小弟從過年時就被象真攀岩毒到了，也去了大車車那裡觀摩，在RCTW裡也一直處於潛水的模式，一直默默的吸收各位前輩的經驗及專業知識。
也買了台田宮F350，想說慢慢的把他改裝成自己想要的像真攀岩～

但是！

前陣子看到了neo2000 大與其他先進對MINIQLO小攀攀的改裝心得分享，又再次中毒，馬上買了台2手的MINIQ來玩玩，玩了之後，深深體會到原來攀岩慢慢玩真的很有Feel耶，而且在家玩爬棉被枕頭追女兒還很有樂趣的說，但是，古人云：有車不改很難過。沒錯，好難過阿，好想要有漂亮的車殼阿～

於是，第一版的車殼出現了，在露天買了個2手的MINI-Z 的車殼，簡單的固定一下。



恩...有比較好喔，雖然車殼很精緻，但因為比例不對，總是不完美....

上班趁空閒上網搜尋拍賣上有無可用的貨色，後來看中了1：18悍馬HX概念款的合金車，尺寸比例研究了一下，應該可以改，改裝藍圖不斷的在腦海中重複動作，唉，毒中的挺深的。
合金車一到手，經過一個禮拜的改裝施工及問題解決，大致上完成的差不多了~

因為合金車體，重量不輕（輪胎已經有胎壓不足的情況了），還有為了克服原廠避震彈簧不夠支撐而導致車體會左右搖擺，直接採用原本合金車上所配的避震彈簧，將其拉長行程後直接裝上MINIQ的避震桶身上，就解決此問題囉～


動力與傳動配置該擺哪裡花了比較長的時間構思，原本想放置在引擎室，仿真車一樣前置引擎中置傳動的方式，但因考慮到前避震與轉向伺服所需的行程空間而作罷。
車室內的座椅只留駕駛座，因為.......我這台車不載人啦～


因為馬達與傳動如果橫放，會干涉到駕駛座椅，而無法保留座椅。於是將馬達傳動改成直放，大齒輪在底盤下，馬達在車室的中船內，而且這樣剛好可以固定住，傳動軸位置也剛好不會干涉車體。



學F350弄了一片金屬檔版保護中軸，已路試過，真的有達到保護作用勒


因為合金車殼尾巴比較重，所以在引擎室加重鐵片，讓車頭重一點


天窗可以拆掉，車室內裝保留程度，限乘駕駛一員，其他給我用站的～


後斗打開向駕駛座方向看


雖然像真化，攀岩的扭腰程度降低，但路試的結果，好像車殼重，跑起來的動態感還蠻像真的，因為車遇到高低起伏時，先做動的是輪胎與避震的行程，最後才是車體的晃動～




總之，因為被毒到了，毒到全身癢到不行，所以無論如何，這次一定要浮出水面跟大家分享一下～

昨天問我姪女說還有什麼可以改進的地方，她說如果看不到線就最好了，恩.....也是，因為我女兒會抓車，有時候抓到線就不好了，於是還會再進化，下一步就是把線隱藏起來嚕～

影片貼不成功   連結在此  ：https://www.youtube.com/watch?v=UdM-fc7DkLA
...........恩，改個無刷好了.............果然有車不改很難過阿～
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昨晚回家後再把線路重新整理過，整理的方式如下圖

原本電變位置從副駕的腳踏移到伺服上面，接收器也從後座空間移到副駕的腳踏位子

電池固定的部分在後車廂裡貼魔鬼沾，7.4V900安鋰電的寬度剛好是後座的寬度
順便把前後的支臂反過來裝



線路隱藏完成，測試一下囉




測試影片在此：http://youtu.be/S9H0igbrwp0

[ 本帖最後由 rickjan65611 於 2011年5月11日 02:55 PM 編輯 ]

小羊

真是太酷了！

neo2000

這部夠讚, 原先也有意下手, 就是担心車太重,
可否分享個攀爬影片, 最好是有點落差的,
因為我們這玩得有點得他粗......
建議先強化前C座, 並改金屬輪座, 當然無刷...., 很有需要

rickjan65611

嘿嘿，這都是neo大放的毒夠，而催生這台車出來，C座跟輪座都是金屬改裝件了，現在車重用天殘手大概秤一秤的感覺大約快有1.5KG吧，所以無刷應該是要上的，另外想問一下N大，無刷要買原廠組還是有什麼便宜好用的貨色可以推薦呢？
影片的部分，昨天原本有錄，結果我姪女把檔案殺掉了...只剩跑一下就沒電版的，再找個機會外跑錄影分享給大家參考。
影片新增如上

4108

讚!!
悍馬Q，強化是必需的，切身之痛阿~~
期待影片分享嘍!!

neo2000

無刷電變, 還沒找到好用的, 目前還是建議原廠的
但是
無刷馬達, 可就便宜又好選了
尺寸是直徑20mm以下, 軸心2.0或2.13都可以,
長度最好在40mm以內(原廠的30mm), 平頭式的比較好處理
柏尼頓開 HX, 不錯優~~~
用了無刷會省電些


[ 本帖最後由 neo2000 於 2011年5月10日 01:31 PM 編輯 ]