想請問MB鎖尾的調整問題... ...

sd99

先來說我機子的狀態
泰世X2還沒上市，我就已經先改好一架 EP255 FES +MB 了...
之前用 泰世GS-95鎖尾都沒事
後來 GS-95被我拆去其他機子做實驗(用來鎖450看看夠不夠力...)
拿了顆 SSD-101US 來鎖尾
頻率 1520us/333hz
也設定好尾舵行程
至於震動問題，我的旋鈕1可以調整到 100% - 1小格的位置
全油門100%飛行不會抖動
在小機子來說應該是很好的狀態了吧?
旋鈕2 100%
旋鈕3 100% -1小格的位置
有二個問題:
1.我的發射器上的鎖尾感度只能調到 68%，69%就金魚尾了
所以68%算剛好? 但是這個數值真的蠻低的...
一般不是都可以調到 70%以上??
之前用GS-95就可以調到72%...
SSD-101US是更快的伺服器耶，怎麼感度要調低?
2.旋鈕3調整到100% 自旋停之後尾舵會反彈，所以 -1小格讓他煞車停住不反彈
這樣沒錯吧??
還請有把MB裝在小機子上的飛友協助了...

dksw

感度應該只是個數值，並不是在比數值的高低，也不是說絕對數值越高越好。不同廠牌或不同型號的陀螺儀，數值可能也會不同。如果有人把一顆陀螺調到40％卻鎖尾鎖得比另一顆調到70%的還要好，那當然是40%鎖得好的比較重要。

有客戶450加野獸，尾陀螺感度調約40%，自旋翻嘎嘎叫，怎麼飛就是不會金魚尾也不會鎖不住，急停配合dial 3的中間-1刻度也是完美。所以我摔機後重新設定時，二話不說先直接照設，結果真的還不錯。

師傅提包的

調感度時野獸上面14顆燈也會跟著變一開始我也是執著於遙控器上面感度數值所以也搞得不是很順 其實將野獸1~7燈號想成感度0%~50%8~14燈號51%~100%下去試看看吧

dksw

非常正確，野獸說明書有提到，真正感度值是開機後會顯示在燈號A-N上的位置，如果是鎖頭模式就會亮藍燈，非鎖頭模式就會亮紫燈。不同品牌的遙控器設定數值可能不同，最後都是以開機後野獸A-N燈號的位置來顯示尾陀螺感度值，A代表0％，N代表100％.

感度燈號熄滅後，STATUS燈號就會恆亮（機子不動時），也是鎖頭模式就會亮藍燈，非鎖頭模式就會亮紫燈。

sd99

先謝謝關於感度的說明
鎖的好比感度數值還重要，這句要抄起來
然後今天做個小實驗
我把 參數功能表-D尾舵鎖定感度
從紅色(普通)改成紅色閃爍(低)
尾舵反彈的效果好像更好了!!
本來左自旋不會反彈，右自旋會彈一下(不明顯但是感覺有又好像沒有)
改成紅色閃爍之後就都不會反彈了
還又可以把旋鈕3給調整回100%的說
這個參數是不是就是設定旋鈕3的調整範圍呢??

dksw

這個參數是在調自旋速度的均勻度，一般飛友說V-BAR自旋速度比較穩定，可能就是沒有運用這個參數下去調整野獸的自旋，如果沒調好就會造成那樣的印象。就像有些飛友認為野獸防震不好，其實那種振動沒治好的機子，你裝上V-BAR只會更慘，野獸的殼比V-BAR的殼在防震上絕對比較好。但是野獸在自動與智慧型的學習設定上完全沒有，這是V-BAR全面勝出的地方。所以V-BAR比較容易調出一定的水準，反觀野獸對某些機子的調整，如果技術與經驗不足，調出來的結果一定輸V-BAR.

野獸的所有調整項目都是獨立的，參數與旋鈕，以及將來的電腦軟體某些功能，每一項都是獨立，很多都是會有點互相影響，不夠清楚就會混淆在一起，變成似是而非的狀況。

根據小弟從商品使用手冊上、國外論壇、自己機子與飛友機子的調整與討論，以及與野獸德國工程師的一些窮追猛打發問，綜合後的初步心得是，野獸設計的設定邏輯與FUTABA GY750 是同一類型，而 V-BAR 與 SK-720 又是另一類型，真的很巧合是二對二。而更巧的是，偏偏二家德國公司的設定方式居然差異很大。研究比較這4家的東西雖然蠻累的，但還蠻有趣的。