引擎怠速調整問題

ARTMAN

請問各位前輩,手上有顆OS 2C/55級引擎,(15%木精燃油)幾個問題請教:
1. 搭12X7槳,怠速時,轉速多少才正常?
2. 怠速時轉速約4400轉左右,感覺太高了,機子會停不下來一直往前滑行,該如何將它調低一點 (步驟)?
謝謝

[ 本帖最後由 ARTMAN 於 2011年5月2日 11:23 AM 編輯 ]

relliklin

1.二行程OS-55最佳槳11*9(46級只能帶到11*7，50級11*8)

最高轉速應該還可以飆到13000轉左右(看引擎磨合、新舊程度)

要在高速就要先降低1度PITCH，因為死命旋進主油針轉速雖會到達

蛋是一定會造成過載、超溫~損傷引擎而熄火

個人覺得14000轉已是最要命的轉速了~保守點的轉速約12000轉最

高好，飛機也中等快速

2.帶速要降低就是將化油器開口~再調小一點(可以用連桿頭調整或

是遙控器設定行程大小)

怠速狀態(化油器接近關閉時的小開口)轉進副油針會有提速效果~

過於旋進則會完全阻斷油路~不提速反而熄火，所以~作法是這樣

先讓化油器開口保持約有1mm開度，慢慢旋進副油針~引擎開始提

速，利用遙控器將油門低速行程(L)加大=減少化油器開度=降低轉

速降到約2600轉後停~然後持續旋進副油針~讓引擎繼續提速上

去3000以上，依此類推的作法~值到調整副油針(旋進)造成不提速

反而降低到熄火時，記住此時副油針位置，旋退半圈(180度)-3/4

圈(270度)，這樣這就是此顆引擎最佳怠速位置~加速性也會有很好

的表現!

我會用這麼囉嗦的方式解說~打字很累~原因在於你提出的問題讓

我覺得~你都沒爬過文~沒人敎過你引擎特性~你就伊次玩這麼大級

數引擎，所以我當作你完全不懂得人來敎~所以請多包含!

再者，我很懶的對於這種引擎調整[一而再]的重複解說，鎖已~以

後我也懶的在解說了!請多多包含

要學飛行技術、引擎運作調整，最好的方法就是將東西帶往飛場

[當場]請教前輩~這樣比較有感覺，現學現教會比擬網路上爬文

一文一句的[咬文嚼字]來的有幫助!容易記住!


以上，請酌參

hunterchen

不曉得現在的技術可以使得55級的引擎帶動12*7的槳，以前這個規格還要61長衝程才帶的動...... 太久沒玩二衝程了
40級以上的引擎只要不是設計上有問題怠速通常都可以調到2200rpm、甚至更低，關鍵到低速的穩定原因有幾點：1)合適的熱火頭(火星塞)、過熱或過冷都不會有好的表現，我個人比較推薦的是OS #8、表現中庸，A3太熱、A5太冷。2)乾淨品質穩定的燃油，不一定要高硝基的燃料才會讓引擎穩定，大引擎5%的油就可以有很穩定的表現了，當然要有暴力的表現適當的選擇高硝基燃料會有幫助。3)供油系統要謹慎配置，選擇合適的油管、不要太鬆的，油路配置在可能的範圍內不要太長，配置上避免油管擠堵，使用品質較佳的濾油器、避免漏汽的現象發生。4)選擇合適的螺旋槳。

ARTMAN

了解!
謝謝前輩們指導!!