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OS91s Ⅱ-P引擎求助

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發表於 2011年4月16日 06:03 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
請教有使用OS91s Ⅱ-P的飛友協助
向飛友購入OS91s Ⅱ-P引擎因沒有說明書所以油管路配置全憑想像
因引擎原主人約飛不到3趟因此狀況應該很好
但試發後高速ok但低速時氣門開20%左右就會熄火要提速至3500轉才能穩定,是否油的管路配置錯誤請使用過之飛友指導
令外一問此引擎廢油直接倒入化油器岐管低速時是否會因潤滑油比例太高而不穩定
感謝指教
CIMG0310.JPG
CIMG0312.JPG




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發表於 2011年4月16日 06:12 PM | 顯示全部樓層
原帖由 VW3 於 2011年4月16日 06:03 PM 發表
請教有使用OS91s Ⅱ-P的飛友協助
向飛友購入OS91s Ⅱ-P引擎因沒有說明書所以油管路配置全憑想像
因引擎原主人約飛不到3趟因此狀況應該很好
但試發後高速ok但低速時氣門開20%左右就會熄火要提速至3500轉才能穩定,是否 ...


挖好正點空戰英豪德意志三異機機......
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發表於 2011年4月16日 06:55 PM | 顯示全部樓層
原帖由 VW3 於 2011年4月16日 06:03 PM 發表
請教有使用OS91s Ⅱ-P的飛友協助
向飛友購入OS91s Ⅱ-P引擎因沒有說明書所以油管路配置全憑想像
因引擎原主人約飛不到3趟因此狀況應該很好
但試發後高速ok但低速時氣門開20%左右就會熄火要提速至3500轉才能穩定,是否 ...

參考看看~能不能對你有幫住
OS-FS91II-P.JPG
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發表於 2011年4月16日 07:38 PM | 顯示全部樓層
參考樓上的就可 無須導入排氣回壓 因有加壓幫浦 油箱要留一自然進氣孔
可搜尋os原場網站  廢油部分其實沒差

[ 本帖最後由 idrc2750 於 2011年4月16日 07:39 PM 編輯 ]
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發表於 2011年4月16日 09:51 PM | 顯示全部樓層
這顆引擎主油針高速只有一圈(我的2顆都在0.8圈最高速~1萬500

轉,我退到1圈保持9500轉使用,有邦普的引擎很會漏油,那個

PD-07幫浦常常漏~若是有一直漏油就要換掉),你就從退到2圈開

始調整高速,副油針由出廠值狀態鎖到底,退2-1/4圈~一字溝槽恰

好與外殼切齊位置,由這個初始點開始調整低速與加速性

調整的好~化油器幾乎可以關閉到剩一點點縫隙~他還會有1800轉

的怠速,調壓器相當重要~他一但損壞壓力調節不良~引擎就容易

積油淹死,怎麼調高低速都沒用!(高速可出現~但很軟~上不暸9千

、一萬)一收油門不管開口多大~一定熄火(太多油淹死)

加油~慢慢調!

主油針上黑色菱形蓋的[燃油壓力調節器],可以[滲漏一點點],太

多也是有問題,先換顆火星塞看情況有沒有好轉
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 樓主| 發表於 2011年4月16日 11:14 PM | 顯示全部樓層

感謝解惑

如有其他建議請不吝指教
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