Hobbyking出品的1.3m PC-6

yada2222

PC-6屬於高翼機，在台灣算少見，比J3,Cessna等機種稀有多了，加上尖尖的機頭，是我喜歡的型。
馬上跟飛友跟Hobbyking訂了兩台，花兩個晚上組裝好了。


紅黑白配色，翼展1.3m，全配重含電池約1250g，
採用550XL 1000KV, 11x8.5彎刀槳，電流約40A，推力比大於1:1



原本的輪子太小，11"槳容易打到地，我換了大一點的輪子。



高浮力的翼型，注意機身側邊沒開窗，看來之後要自己切開，上透明燙紙。



可惜沒襟翼，無法跟實機一樣來個超慢速降落




被上的塗裝很美，類似鳥的塗裝



機頭罩下方的散熱孔是有效的，機頭罩兩邊的排氣管處理的不好看，
下次改噴銀色+黑色，白色槳罩是另外裝的。



最有特的的尖嘴機頭



沒避震效果的避震腳



輪子下方的鋼絲是可以活動的，但是上方固定連桿是連死的，有空在改避震腳



這邊是兩個碳棒黏死的，沒有避震效果




這台方向舵的控制很奇怪，方向舵跟尾輪中間是機身，透過鋼絲連動，
居然是在機身處，左右開孔，安裝鋼絲，難裝，又難看，
簡單的用輪檔＋長螺絲，伺服器拉鋼絲到機體下方，拉尾輪。



尾部的線其實不用為了補強，是為了校正升降舵跟方向舵



原本升降舵歪斜約10%，應該說整個尾部都歪了一點，裝好才發現，
最後把升降舵切開重新黏，方向舵不好拆，改用棉線拉正。



重新黏得升降舵



拉棉線



機翼中間電倉蓋，原本電池放機頭處，但是我馬達太重，電池改放機身配重




原本機翼是用碳棒當主樑，安裝後，從內部鎖螺絲固定，實在是太麻煩，很難鎖，
我在主翼內的中空碳棒跟碳棒主樑接合後，鑽孔，鎖螺絲，就樣就可以簡單的固定。




原本的電池倉，改放電變



副翼伺服器的安裝處



機身固定的木頭拉桿，採用一個塑膠活頁插入機身固定，要自己切孔，
之前沒切好，導致木棒太短，所以只好把木棒中間鑽孔，上牙籤，在裝上一段木棒，
黏合。



機翼對拆的狀況



機身連接機翼的孔位，開燙紙的孔用烙鐵燒最快，也好看。


機體都好了，就等本週首航了，好久沒飛小電機了。

relliklin

首航首航~~~~~~~~~~~~~~~

hjl200

水機 高雄中崙飛場,也有人訂兩台期待首航

yada2222

首航成功了，原廠馬達座的偏角正確，不太需要調整，速度可以很慢，不過原廠輪架不行，
一定要補強才能上，我第一趟降得超輕，固定在機身上方木頭架脫落，
第二趟降落太慢，失速重降了一下，固定於機身的支架就插入機身......

所以要不把上方兩個固定於機身的支架，於機身內安裝支架，互相抵住，補強，
要不就是要把輪架下方，兩個輪架綁住，要不然機身會弄壞。

relliklin

那我的易飛星給你托看看~星期天來演練一下!

yada2222

本週六飛場管制，週日準備要去台中玩三天.....