請教FUTABA T10CHP於castle ICE50的設定問題

bruce_chen

想在此請教先進FUTABA T10CHP於castle ICE50的設定問題...
小弟搭配MISS WINDS的動力過高...
想降低全油門時的出力...
於FUTABA T10CHP的END POINT設定時，先將油門推至高點...
當設定項跳至高油門時降至70...
但此設定方式卻無法將全油門動力降低下來，仍然維持原來的全動力輸出...
這是否與我所使用的castle ICE50電變設定有關係?
castle ICE50是否應先做什麼設定才能讓遙控器的設定有反應呢?
煩請先進賜教，謝謝您!

P.S  至此發現FUTABA T10CHP的設定項有些薄弱，無法精細調整油門曲線(D/R EXP)，讓電機的動力調整甚為不足...
如要下手FUTABA於F3A電機，還是從12FG以上等級選擇較佳。

[ 本帖最後由 bruce_chen 於 2011年4月13日 08:22 PM 編輯 ]

ching33ho1

原帖由 bruce_chen 於 2011年4月13日 08:18 PM 發表
想在此請教先進FUTABA T10CHP於castle ICE50的設定問題...
小弟搭配MISS WINDS的動力過高...
想降低全油門時的出力...
於FUTABA T10CHP的END POINT設定時，先將油門推至高點...
當設定項跳至高油門時降至70...
但此設 ...

陳兄
END POINT
高速油門約在於60%
低速油門約在於60%
10動遙控器我沒使用過
我想應該也是在DR油門曲線裡面應該就可以降低
12Z....是在DR
12FG...是在AFR
10動...油門曲線好像只有7~8點...比較粗
12~14動...油門曲線它有17點....比較細
沒有錯.飛3A電機...建議還是選擇12~14動會比較好喔.......

正常飛行油門曲線


降落油門曲線


[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2011年4月13日 11:59 PM 編輯 ]

黃小薑

油門的end point (atv) 好像要設到135   135  

bruce_chen

原帖由 ching33ho1 於 2011年4月13日 09:18 PM 發表

陳兄
END POINT
高速油門約在於60%
低速油門約在於60%
10動遙控器我沒使用過
我想應該也是在DR油門曲線裡面應該就可以降低
12Z....是在DR
12FG...是在AFR
10動...油門曲線好像只有7~8點...比較粗
12~14動...油門曲 ...

謝謝您的回覆~
"10動...油門曲線好像只有7~8點"!!!
需要特別叫出來嗎? 為什麼我的油門D/R往上只能調45度的拋物線，或往下45度的反拋物線?
什麼"點"都沒看到...或者是說只有"中央位置"可以上下調~~~ 難道是軟體不同???

erickqs

換JR 12X我可以幫你調～

bruce_chen

原帖由 erickqs 於 2011年4月13日 10:13 PM 發表
換JR 12X我可以幫你調～

你說...我怎麼能不揍你呢~~~