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新手電池一問

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發表於 2011年4月7日 07:26 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
日前小弟購入左岸牌的飛機,名為畫眉鳥,在昨天於龍岡飛場請老手調機完成,調機請老手進行首航,降落後發現機尾有裂痕,所以只能回去重工了。小弟當初購入這台飛機時並沒有加購一顆電池,現在電池也沒電了,加入RCTW到現在也終於可以留言了~
因此,小弟有一些電池方面的問題想在這邊請教各位先進。

1、小弟想多購入一顆電池,但上網後發現接頭不對,於是又爬文有關電池接頭的文章,但還是沒找到怎麼分類,所以才想請問各位大大我的電池是什麼的接頭??  是4mm金插嗎??  我該買哪種電池才對

2、電池上面寫著20C是指他的瞬間放電量嗎??  1300mAh是不是指電池的容量呢??  那3s是指什麼呢??  

3、購入時只有一個很陽春的充電器,請問這個充電器進行充電時需要充多久,充電時有什麼要注意的事項嗎??  

4、Li Po的保養事項有哪些需特別注意的??  小弟目前只知道不能用到完全沒電,其它的真的不太懂了

問題很多,小弟先在這裡謝謝各位先進了  也謝謝各位先進耐心看到這....謝謝。

在此小弟把電池和充電器的圖PO上來,讓大家了解一下。

這是小弟的Li Po

這是小弟的Li Po

這是電池的插頭

這是電池的插頭

再一張插頭的照片

再一張插頭的照片

這是購入時裡附的充電器

這是購入時裡附的充電器

再一張充電器的照片

再一張充電器的照片

這是電池和充電器....

這是電池和充電器....




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發表於 2011年4月7日 07:58 PM | 顯示全部樓層
你好!
1.電池是什麼的接頭??  是3.5mm金插。
2.前2樣沒錯。那3s是指什麼呢 ..指有3片Li Po    一片3.7V*3=11.1V
沒記錯的話  S是串連    P是並聯    所以3S是串連,3.7V*3=11.1V。
3.至於充多久...這我就不太會算了...=口=  
4.關於Li Po的保養事項...可以爬一下文..有很多... 打 『鋰電』

以上如有錯指正一下....感恩蛤~

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  發表於 2014年9月24日 11:06 PM
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發表於 2011年4月7日 08:01 PM | 顯示全部樓層
1.您的電池接頭看上去似金插,幾MM就無法得知了。
   電池一般常用T插接頭,拍賣上有容易取得購買
2.電池C是指電池的最大放電能力, 如閣下1300mAh 20C 最大電流可達26A
   幾S幾P指的是電池的串並連,如3S1P是串聯3CELL電池
3.圖中充電器非常陽春,容易充壞電池也不安全。若有心玩下去,建議換個好的充電器
   是重要的
4.忌摔忌碰撞,忌過充忌過放
   使用後電壓不低於3.7V,充電不高於4.2V
   長時間存放電壓保持在3.85左右
   與您參考
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發表於 2011年4月7日 08:09 PM | 顯示全部樓層
把這個頭換掉去換個T插,很便宜的  假如你到時要玩,然後覺得一顆電池不過癮   想買多顆電池 有的一買電池買回來就是T插了 很方便
建議去換一個中階充電器  像亞拓的就OK了

[ 本帖最後由 k620en477247 於 2011年4月7日 08:10 PM 編輯 ]
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發表於 2011年4月7日 08:12 PM | 顯示全部樓層
然後建議去買個簡易測電錶
21103128570932_764.jpg

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  發表於 2014年9月24日 11:07 PM
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發表於 2011年4月7日 08:25 PM | 顯示全部樓層
我也來雞婆一下

1:不管什麼插怎麼插金插T插亂插最好都統一用一種插就好!

2:MAH是容量20C表示最大可承受至最大放電40A

25C可承受50A 30C 60A.....以此類推

11.1V是3S1P=3串1並聯!

3:最好用平衡充也就是各片鋰聚分開充

分別充可以將3片都充至同樣電量

串充不管3片量量為何只要其中1片飽了他就會自動切斷

其他兩片不飽他也不會繼續充 久了後會變成3片可能死了兩片

剩下一片在撐 明明就都充很飽了可是原來可飛5分鐘

現在卻只剩3分鐘就沒力了!

4:不過充.不過放.....

不過充:最好充至單片4.18~4.19 4.22~4.25都算過充

不過放:單片放電最低只能至3.70↑以上3.70↓就算過放

新電池活化:新買來的電池前3~5趟最好都以最高10~20A

放電至3.80~3.85 此為活化電池!

不過放:電池要長久放置需維持電壓3.80~3.85

充飽電不要放置超過兩天 最好要玩前一天再充電!

剛飛玩之電池不要馬上充電最好隔15~20分鐘後再充

電池就像氣球一樣過度充放都會讓氣球彈性大減

就會存不住電或假電....

充電A數越高稱為快充充電時間越短但電池壽命也越短!

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  發表於 2014年9月24日 11:09 PM
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