新車架(1/10)試跑感覺

lsb1575

在偶然機會試跑國產,CO~T(祐X)全新前置馬達皮帶傳動車架
測試條件
1.遙控器2.4G一般版,伺服機(祐X)原廠
2.車架全新前置馬達皮帶車,馬達無刷3000Kv電變不明,電池5000mah  C數不明,輪胎原廠,未裝車殼
3.路面,一般柏油路面
試跑感覺,加速性非常的好,直線性也超乎想像好,
本以為原廠伺服機反應應該會較遲緩,但實際操控確讓人意外的靈活
因電池設計為中置,且電池可往前面或往後約10mm調整,可讓車手做最佳重心調整
對車的特性也有所變化,重心較前面不用改裝反胎,就可輕易做甩尾動作,而靈活轉向也可
作連貫性甩尾,個人感覺它是台很容易上手的車,而且有中高階車的車性,是台滿值得期待的車,目前官方正密集的測試和修正,相信會把最好的車性呈現給車友們
以上為個人淺見,也因機會偶然沒能照相,這是最大遺憾!!
至於何時可看到上市,本人也不知相關訊息請車友洽官方!!

wonlai1234

跟之前的COLT RTR版還有反胎齒比版本車體都不一樣嗎@@?是之後才會上市的新車@@?!

lsb1575

和以前後置馬達皮帶車的底板2樓版完全不一樣
2樓板為2片側板方式,連接馬達和後側板
方式有點類似田~TA05  V版,當然廠商沿用一些舊版零件
如馬達座和一些塑膠品,但車的特性跟以前完全不一樣!!
靈活度非常好,而結構強度也夠,齒比好像跟舊版一樣,
可是舊版沒改齒比較遲鈍些,而新版的不改就非常靈敏,甩尾性也大大提升了
應該是入門的車價,中高階車的特性,零件價位又比較大眾!!

wonlai1234

感謝回覆~
如果跟TA05Ver2類似的話,
那它的二樓板沒相連囉? 百置方式該不會也跟TA05一樣吧= =?
就您看起來跟感覺起來,改裝空間大嗎?
塑膠零件質感跟以前一樣嗎?還是有稍微提升點??
您說的電池中置是跟OTA-R31擺放那種還是VDF那種@@?
因為如果可前後調整1公分的話,幅度算滿大

lsb1575

它的位置配放和VDF較接近,但VDF電池屬於後置,2樓板跟VDF大致一樣
CO~T它屬於中置,就是全車的中心位置橫放,
電池有3種孔位讓你選擇,標準為正中心來講,可往前5MM或往後5MM來做調整
可讓車手做最佳重心和車子不同特性的選擇,算是一種不錯的設計
塑膠零件是用舊版,但全都可升級鋁合金配件,

wonlai1234

唷,那它擺臂部分有修改嗎?還是跟之前一樣裝ㄇ座那邊還是有弧度的= =?