新手級試飛BeastX 450 Sport 自航自拍

harrycomm

T-Rex 450 Sport 入手至今已近一個月，對我來說，450的駕動率真的很低，在家不敢飛，出門看天公做不做美，女王大人是否有批準航駛權…



一早起床後發現天氣超好的（其實昨晚已經注意中央氣象局資訊很久了），立刻請示早班飛航權，女王在還是昏昏沉沉下，批示了帶完小朋友上課後，就允許起飛

起飛前一樣報告一下小弟今天試航電裝、機身結構與飛控上的設定


3G料件：德國BeastX 2.0



發射、接收及改裝品：左岸華牌高規WK-2801Pro + RX2801 + TAROT FBL旋翼組 + DS929MG舵機
機身：MIT ALIGN精品+DS420M寬頻尾舵機+副廠V2機架

目前控上設定
油門曲線
N : 0，40，65，85，100
ST1:30，42，65，85，100（主要抗4、5級風，確保450能順利降落）
ST2:90，85，80，85，100（特技模示1）

螺距曲線值 ﹢10.5° –11° 行程100% 中立點0度 50%
Hold:50，62.5，75，87.5，100（熄火降落設定）
N :45.5，61，72.5，85.5，100
ST1:30，55，75，87.5，100（抗風設定飛行模式）
ST2:25，50，75，87.5，100（特技模式）

首航環境：2~3級風 / 3~4 公尺/秒



由於450目前連這次連續4顆電池飛航累積航次共7次個航次，對450來說，真的駕動率比V120D02還低，加上相機架在控上實在不是一件明智的選擇（全身僵住…整個飛起來就是感覺就是不對）

對BeastX做出3點結論：
1.BeastX不可能像SK720那樣子，在不是正停懸姿態下，放手就能自己校正平衡停懸（跟據國外SK720影片與自己實飛BeastX比較下來的差異）

2.BeastX修正姿態後，若不由控端改變飛行姿態，BeastX可以穩穩的維持那最後改變的飛行姿態，不會因外界因素更變飛行姿態與偏移速度

3.BeastX鎖尾能力極佳！精準度高（目前就我飛RX2610V 3G陀螺儀、GP780陀螺儀、BeastX 3顆做的比較，客觀度請自行針酌）

報告完畢

[ 本帖最後由 harrycomm 於 2011年3月29日 04:22 PM 編輯 ]

alexli51

恭喜首航成功!! 請問大大無平衡翼飛起來的手感如何, 跟平衡翼旋翼頭有何差異呢? 最近好多人都換成無平衡翼

harrycomm

原帖由 alexli51 於 2011/3/29 16:18 發表
恭喜首航成功!! 請問大大無平衡翼飛起來的手感如何, 跟平衡翼旋翼頭有何差異呢? 最近好多人都換成無平衡翼

我飛平衡翼只有2趟半的經驗耶！而且我的平衡翼上是有用原廠加重的鐵塊，2趟半的心得是有重槌的感覺但不會像小機子有慣性飛行的問題，穩，但動作修正次數高

FBL+BeastX，今天前3趟都如影片那樣子飛行，不敢試左去右回，N模示下，風大時，負一度真的也會感飄，就穩定停懸時，感覺比GP780平衡翼旋翼組修正來的少，但必竟不是自動平衡，所以還是不能放手飛；第4趟就給它開ST1，試著左去右回，發現，比V120D02飛行姿態來的正確很多，這一點下回要做一個ej189大大的自拍帽來自拍才有辦法飛的自然點，裝在控上的自拍法真的很不直覺…而且會引響操控的判斷

飛了5趟（450入手總共才飛7趟半，原廠平衡副翼2趟半，昨天偷飛1趟BeastX，今天飛4趟）BeastX 450 Sport，感覺機子舵位準就很好飛，剩下的其實都是飛手經驗與臨場反應，BeastX與SK720迷思…我大至上心裡是有個底，不過話說回來，BeastX比GP780、RX2610V好飛很多…

下回請華中飛場小潘試飛一下，再請他分享感受好了 ^^

[ 本帖最後由 harrycomm 於 2011年3月29日 04:42 PM 編輯 ]

kevinshoei

個人覺得平衡翼跟無平衡的手感好像是差在主軸的垂直重心點
簡單來說就是翻轉的點不一樣

harrycomm

^^ 倒飛對小弟來說可能有遙遠，目前還感受不到，有機會到飛3D時，再組台山寨450來飛平衡翼機比較看看，就能知道前輩的意思了

LIKANJUN

如果我的450飞炸了旋翼头，到那时我肯定回入sk720，野兽就不了，不能自动水平只是模仿了平衡翼，这样换了也价值不大，花钱进阶目的首要是提高人机安全，至于性能是下一会事。