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樓主 |
發表於 2011年3月27日 10:01 AM
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回復 4樓 ej189 的帖子
呵...我也只是學了些皮毛,讓各位見笑了
基本觀念上就是:電阻串/並聯
電阻串聯→阻值變大
電阻並聯→阻值變小
2402 使用 5KΩ 的可變電阻(VR),隨著
搖桿的移動來帶動 VR 旋轉改變阻值(四軸都一樣)
在油門那邊,只要在黑線&白線焊上一顆
5KΩ 電阻,就能讓油門變成 50%,
因為油門推到底100% 黑線與白線=5KΩ ,
跟外部 5KΩ 並聯=2.5KΩ,可以"騙"控制程式
搖桿只動了 2.5KΩ = 50%
如果是焊上一顆 5KΩ 的 VR,那就能無段調整
最大的油門設限值(0~100%,不過實測最大 95% ),
再串聯一個搖頭開關連接(ON)或斷開(OFF)這個並聯 VR,
達到"油門設限"功能
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DR 大小動控制也是一樣的方式,當在 ELEV VR 的黑線&白線
並聯一顆 4.7KΩ(接近 5KΩ ),阻值也變一半;白線 &
紅線並聯一顆 4.7KΩ 電阻,阻值也變一半,那麼不論上推或下拉,
都可以"騙"控制程式搖桿只動一半,AILE 的做法也完全一樣
接下來裝顆二段(ON/OFF)二組接點(ELEV/AILE各用一組)的
搖頭開關,將外部並聯電阻改經過開關 ON 才接上白線,OFF
則與白線斷開,來達到控制 DR 大/小動的功能
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問了站上飛友有關 2403 的事,據他實測油門 % 值
反應是線性的,DR % 值反應則很怪異
這表示 2403 應該是直接從控制程式動手的,
跟我的改法不同
剛剛拿 CB100 出來試飛,油門設限、大小動控制
確定是有效的
不過改這個純粹只是想揭開 2403 的奧妙,
有所成果就提供給需要的飛友們一個改裝參考,
以上解說完畢,自行拆改出問題小弟不負責 |
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