[安檢缺失] 3/19西盛驚險飛行

Kenny.Chen

一向起飛前都會進行各項安全檢查但還是發生失誤,經過及原因分享如下給各位參考:

第一趟:到場組裝時進行例行性測試所有動作,此時起落架收放動作正常,之後評估胎壓不足進行打氣,起飛後收輪正常但降落時右輪放不下,最後以其他兩輪著陸,右翼端及右輪蓋板磨損所幸損傷不大.
原因及對策:輪胎打氣後膨脹卡到機身未發現,事後檢查兩主輪位置已無調整空間,打算胎內塞入剪裁後的廢胎以後便不需再打氣,輪胎也不會因胎壓不同而有體積變化

第二趟:起飛後發現Flap收不起來,重複收放仍無法解決後決定先降落,此時屋漏偏逢連夜雨發現前輪無法放下,評估無立即危險開始繞圈耗掉一些油量順便冷靜一下,降落時主輪著地瞬間再多帶一些Up拉起機頭,很幸運前輪被震出來到定位最後以三輪著陸,過程機鼻仍有些小擦傷
原因及對策:
1.Flap雖用的是JR 8911但用的是塑膠擺臂,擺臂滑牙造成中立點位移,將改成金屬擺臂
2.前輪放不下:原因為輪蓋板變形無法開啟造成前輪無法放出

以上分享希望對各位有用,同時感謝現場飛友給予的協助及建議

sam0417

原帖由 Kenny.Chen 於 2011年3月20日 02:13 AM 發表 一向起飛前都會進行各項安全檢查但還是發生失誤,經過及原因分享如下給各位參考:第一趟:到場組裝時進行例行性測試所有動作,此時起落架收放動作正常,之後評估胎壓不足進行打氣,起飛後收輪正常但降落時右輪放不下,最 ...

大大
小弟今天剛好在現場。。有時飛行總有些 零件會失效。
大大的降落技術不急不徐。也不緊張。。算是超囋的了。
而且機機也無大傷。真是不幸中的大幸了。。

我是今天在旁邊的阿偉

flymyboy

原帖由 Kenny.Chen 於 2011年3月20日 02:13 AM 發表
一向起飛前都會進行各項安全檢查但還是發生失誤,經過及原因分享如下給各位參考:

第一趟:到場組裝時進行例行性測試所有動作,此時起落架收放動作正常,之後評估胎壓不足進行打氣,起飛後收輪正常但降落時右輪放不下,最 ...

謝謝分享，飛行前檢查一定要落實！一點馬虎都不能有！

tony5548

感謝KENNY兄的驚險飛行經驗超值分享。

不曉得KENNY專利啟動法在操作上是否合理、順利。

relliklin

當下目擊全部過程，雖有意外，但肯尼兄緊急處裡得宜，冷靜沉穩

終至安降，技術不凡

至於昨日發生危機之原因及日後改正措施，相信肯尼兄要如何做已

了然於胸，就不再贅述~給您拍拍手!讚~臨危不亂!

[ 本帖最後由 relliklin 於 2011年3月20日 11:15 AM 編輯 ]

Kenny.Chen

其實事先自己已模擬一些狀況及相對處置方法,偶而看到其他飛友遇到緊急狀況時就把它當成活教材聽聽機主處置方式加上自己的看法後變成自己的經驗,所以真遇到也許不能處理得很漂亮但最起碼不會那麼緊張了.

不過起飛前多點耐性進行檢查真的可避免無謂的損傷,我已經發生4次起落架放不下的事件如下,都是自己檢查不夠嚴謹造成,因小失大.

1.氣壓線接錯,右輪放不下
2.降落太重前輪已傷到未查覺,隔趟降落時前輪放不下
3.右輪胎壓過大卡在機身內放不下
4.前輪蓋板變形無法開啟導致前輪放不下