******8x4底盘再次升级，基本顶级配置******

newman0321

经过上次的单舵机联动改造，结构非常紧凑，空间利用率提高，舵机也完全藏在了电机的下面。

这次购买了GPM出品的--外置弹簧--油压避震，GTDCNC出品的金属秋千架和黑骑士尾梁套件。

1、更换了几次避震，还是觉得弹簧外置的比较好，虽然没有那么仿真了，但感觉还是不错的。安装了2对避震固定架，另外那对是准备用来固定2楼板的，而且2个避震架的组合，也觉得好像比之前更威猛了。

2、底盘上塑料件除了波箱外壳那个大件，基本也就剩这个了，索性一起换了，同时把U栓也换田宫原厂新的了，做的挺精致，质量不错。

3、准备利用黑骑士尾梁倒车灯和其它孔位安装金属板，然后再固定尾部拖钩，打算自己尝试做个仿真的那种。（因为那会改车，没有未开孔的大梁，只好用黑骑士的改，尾部固定横梁的孔位是黑骑士的，孔位到大梁边缘的距离比单轴车和后来出的车都大一些，当时也没有对这个进行修改，现在看来还更合适了，呵呵）

现在图片中底盘重3KG，还可以。

不多说了，上图。

newman0321

现在底盘基本顶配了，下一步开始设计车壳的安装了
用WEDICO出品的1/16 MAN F90金属车壳，但需要把挡泥板往外面移动点，使其能盖住轮子，原来的宽度比车轮稍微小了那么点，改出来以后就从原来的宽驾驶室版变为窄驾驶室版。不会比例失调，计划是这样，一点点实现。

LDH

改的真的多，真够折腾的！！！！！！！！！