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發表於 2001年12月21日 09:34 PM
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原文為TCC發表。
flight88桑"副翼與油門做混控"應該不只是在修正機子的僻性,而是給它一定的動作量,比較頂級的遙控器應該可以設得較細膩吧,且對於每一個功\能細節,都要詳加檢查才是......
席底,10x已內建rudder , elevetor&aileron 這三個動作對油門的混控,3810則須以程式混控的方式達成,但啟動此功\能後,假設您當時的油門為80%,混控值設30%,此時如果您將副翼打到底,3810會使油門伺服機推至大於100%,嚴重將導致油門伺服機燒毀.
這個混控並不是要修正癖性,僅是要在打副翼時,能使主旋翼保持轉速,以做出較快的側滾,尤其是在180度失速倒轉,在半個測滾後,還得至少前進一個機身的高度,如果滾的太慢,往往還沒做完半個側滾,機身已開使掉高度,這個混控方式在動態不錯用,3c3d皆適合
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