今天..我的CB180Q冒白煙了..

u1203070

由於需要更換腳架於是我拆了機然後裝回去（這句是廢話）。
重點是我一直記得180Q的兩顆馬達接頭在接收上是相反的接法，
但我一時不察，兩個馬達我都反接了，簡單說就是正負極都相反了。

然後接上電池，摧一下油門看看是否正常。
突然，看到主軸空隙處冒白煙了、隨即而來一股濃濃的燒焦味。
發現不對頭，當下立即馬上收油門、迅速拔掉直昇機電池！

手指身進去摸摸馬達，還涼涼的；
至於接收則是包著塑膠片，所以摸不太出來。

重新接對正負極後，再次測試，終於正常了。
除了我之前在接收上設的行程自動reset之外（行程量很小），
調回後看起來是沒事了，也拿出去放飛，
電池電力也沒耗的很誇張，也沒有突然no控的狀況。

後來問了帶我飛行的前輩，他說這樣聽起來，
只是防正負接反的二極體燒壞而已（因為是冒白煙的關係嗎？）；
馬達內部的漆包線應該是沒有燒焦（這時候難道是冒黑煙？）。

因為他在忙出差加上我也緊張，所以就沒多問什麼。
現在暫時放鬆了特地發問一下，
請問是否還有先進也遇到過類似的狀況，
而在這種狀況後要擔心會壞或者故障的東西又會是什麼？
（例如，目前還沒發生或我不知道會發生的東西）

我要到機子怎麼樣的呈現才能幾乎確定是沒事了？

謝謝大家的回答～

[ 本帖最後由 u1203070 於 2011年2月12日 02:02 AM 編輯 ]

shouzama

那顆二極體是馬達電源端消除反電動勢突波用的,
沒裝對負責驅動馬達的控制端(接收?)比較不好,
建議換掉它,買一般的 1N4007 ($1/支)就可以用了

找個有電子焊接經驗的朋友換上,可別將二極體接反了 XD
(有銀線標示的那端接正電端才對)

u1203070

原帖由 shouzama 於 2011年2月12日 08:35 AM 發表
那顆二極體是馬達電源端消除反電動勢突波用的, ...

請問..這怎麼「翻譯」，因為我剛學會拆裝，其實還完全是新手。
另外，除了二極體之外，還有什麼會導致「那一區」冒白煙的？

shouzama

應該就是那顆二極體沒錯了,
因為電源反接造成二極體成為短路狀態,
電流過大燒掉了,燒掉後二極體形成斷路,
所以只是功能(消除突波)失效,其他沒什麼影響

翻譯? 您就想像下,馬達在停止瞬間會產生一個
瞬間的反相電壓,這電壓會經由電源線路回饋到
控制器那邊(可對控制器造成損傷),如果有接二極體,
這電壓經由二極體再導回馬達線圈去,不會衝回控制器

如果有興趣知道這類的資料,可上網搜尋
"飛輪二極體",那顆二極體就是飛輪二極體的作用 ^^

yehron

接收不是直接推電變嗎????pwm訊號是給電變上的mcu??

馬達應該是電變驅動的吧????

為何反電勢會打到接收???

我覺得冒白煙應該是穩壓電容爆了吧,如果是防止逆接的二極體擊穿~形成斷路~~送電也沒用了~不會成迴路阿

還是我認知有問題????

shouzama

您的認知沒問題,但我並不了解是電變
或是接收直接控制電刷馬達,所以打(接收?)
後面也都以馬達驅動控制端來講,
這樣您明白了嗎? ^^"