如果四衝引擎的汽門間隙沒有調整好會怎樣~?

ME-109

各位大大們好~小弟有一個問題~就是四衝引擎的汽門間隙如果沒調整好~會發生甚麼問題~如果是進氣側沒調整好會怎樣~那排氣側沒調整好會怎麼樣~間隙太大會怎麼樣~那太小會怎麼樣~會怠速不順嗎~會傷引擎嗎~會容易熄火嗎~還是力量會出不來~小弟好疑惑~希望有高手能幫小弟解答~感謝各位大大!

rex570826

就是四衝引擎的汽門間隙如果沒調整好~會發生甚麼問題(引擎難起動會無力怠速不穩高速上不去)~如果是進氣側沒調整好會怎樣(氣門無法緊閉怠速一樣不穩高速上不去)~那排氣側沒調整好會怎麼樣(同上)~間隙太大會怎麼樣(引擎變大聲)~那太小會怎麼樣(太小若不漏氣這叫剛剛好,若小過頭會熱膨脹導致漏氣....呵呵)~會怠速不順嗎(不會)~會傷引擎嗎(安啦)~會容易熄火嗎(不會)~還是力量會出不來(OK的啦)
             (希望有幫到你)

relliklin

ㄚ答案你就通通知道了，還都寫出來了~還問!

氣門間隙基本上要考慮到[熱漲冷縮]因此不會是0mm，就算是0mm也

沒關係~就是不要無間隙又提早頂住汽門桿~這樣連壓縮都沒有(因為

都頂開了~當然沒壓縮)

過大就是會變成該頂開的沒頂開~排出/吸入不足空氣，高速一定是會

影響

進排氣重疊時間長(就是間隙都調的相當小)~高速表現佳，低速不穩

進排氣重疊時間短(就是間隙都調偏大)~低速表現佳，高速沒有

其餘加速中咳嗽、熄火都是主/副油針調整問題，不至於傷引擎

有問題立即著手調整尋找~都不會傷引擎(除非是有異物進入，潤滑不

足+長時間高速運轉=刮傷活塞相關零件=氣密不足=壓縮喪失=代誌大

條)

relliklin

ㄚ答案你就通通知道了，還都寫出來了~還問!

氣門間隙基本上要考慮到[熱漲冷縮]因此不會是0mm，就算是0mm也

沒關係~就是不要無間隙又提早頂住汽門桿~這樣連壓縮都沒有(因為

都頂開了~當然沒壓縮)

過大就是會變成該頂開的沒頂開~排出/吸入不足空氣，高速一定是會

影響

進排氣重疊時間長(就是間隙都調的相當小)~高速表現佳，低速不穩

進排氣重疊時間短(就是間隙都調偏大)~低速表現佳，高速沒有

其餘加速中咳嗽、熄火都是主/副油針調整問題，不至於傷引擎

有問題立即著手調整尋找~都不會傷引擎(除非是有異物進入，潤滑不

足+長時間高速運轉=刮傷活塞相關零件=氣密不足=壓縮喪失=代誌大

條)

ME-109

感謝大大回覆~真的有幫到小弟~謝謝大大!

ME-109

原帖由 relliklin 於 2011年2月11日 10:10 PM 發表
ㄚ答案你就通通知道了，還都寫出來了~還問!

氣門間隙基本上要考慮到[熱漲冷縮]因此不會是0mm，就算是0mm也

沒關係~就是不要無間隙又提早頂住汽門桿~這樣連壓縮都沒有(因為

都頂開了~當然沒壓縮)

過大就是會變成該頂 ...

小弟是猜想可能會發生這些問題~不知道汽門間隙調整不當到底會對引擎有何影響~感謝大大的指導~小弟了解了~目前小弟的OS FS-70U在調整上有一些問題~現在找不出原因~已更換前後軸承與活塞環~狀況是高速時轉速太高(槳是13X6)~慛完高速收油門至怠速轉速會由約3000轉掉至2000~2400轉(約3~4秒)~如果轉進副油針會好一點~但是吹催高速一催就熄火~如果退副油針~怠速的轉速會更低(會熄火)~油門反應會變遲鈍~小弟真的不知道要怎麼調了!