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8x4联动转向再一次改造---基本完美!!

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發表於 2011年2月6日 01:22 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
经过这几天的设计和改造,终于在不改动车架的基础上完成了。整个车架的结构相对紧凑了,充分利用空间。

改造如下:
1、转向舵机安装在车头,与换挡舵机并排,并且2个舵机都隐藏在电机的下面,不仅能留给内饰更多的改造空间,而且结构紧凑,也不影响与地面的距离。以后想更换电机或者多加个行星减速箱都可以了,随意换。
2、继续使用联动转向结构,设计安装时确保不影响避震行程。充分利用波箱侧面的细小空间,钢板螺丝反正,螺母朝外,还能争取点空间。
3、把两侧轮子的连杆改为后置,弯曲连杆,避开波箱,适当加高连杆,加太高既不好看离地面也近了点。

整体安装完之后,在最大角度的时候前后两排转向的角度差好像有些大了,以后慢慢调。整体结构这次就定型了,基本完美了,不再做大改动了,改一次累死人。




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 樓主| 發表於 2011年2月6日 01:24 AM | 顯示全部樓層
先上效果图吧。
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 樓主| 發表於 2011年2月6日 01:26 AM | 顯示全部樓層
下面是部分加工的零件,主要是摆臂和轴承固定件,大金属板没有拍照,摆臂在安装的时候又做了适当的修改。
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 樓主| 發表於 2011年2月6日 01:27 AM | 顯示全部樓層
累死累死累死!!!!!!没有好设备只能靠双手,精度还一般。
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發表於 2011年2月6日 10:50 PM | 顯示全部樓層
高水準的改裝..大大的手真巧..不過後轉向輪的角度是不是應該要比前轉向輪大一些呢??
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發表於 2011年2月7日 02:33 PM | 顯示全部樓層
前輪轉向還蠻大的!!!!

都可以反胎啦~~~~
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