|
|
發表於 2011年2月2日 12:57 PM
|
顯示全部樓層
請問樓主詢問的問題1是針對450Sport ?
1.是，同一孔位才不會有行程量不一致的問題!
另..使用同一孔位沒垂直指的是???
您指的是開ID模式下，螺距曲線是0-100直的斜線，油門50%，
且螺距0度，伺服機擺臂呈水平時的狀態下嗎?...
[調機請參考http://www.rctw.net/thread-92608-1-1.html]
這時若連桿沒垂直...那..
a.3顆都接近垂直且傾斜度都一樣.....(無大礙，一般停懸航道ok )
b.只有一顆沒垂直，或傾斜度都不同.....請找出原因調整好，要不然一起飛，伺服機行程量不一樣，機子就會亂飄，很難駕馭!
2.主槳打到尾管是因為摔機的緣故嗎?
若是空中無故自砍尾管，通常都是沒調整好，行程量過大，造成主槳傾斜度過多才會發生自砍尾管的情形!
而有些人則是因為球頭噴掉才發生這種狀況~
您住北市何處?
若到福德飛場可就近詢問飛友，大家都很熱情的~
若離永和中正橋近的話，也可以來中正飛場~
[ 本帖最後由 foster5129 於 2011年2月2日 01:02 PM 編輯 ] |
|
