DLE-20試車報告

joysr

DLE-20試車報告
由於與SAITO FG-20無緣分，只好將HOTPOINT90上的引擎拆下，改以購入約半年，尚未見公婆的DLE-20。
DLE-20比FG-20還要輕一些，但為了配在HOTPOINT90上，購入了一組塑鋼引擎座配DLE-20時機頭會突出機頭罩太多，於是改用最簡單2片式塑鋼引擎座來用。
本日早上赴里港飛場磨合，DLE-20 配15x8 Master槳，用1︰25， K2機油配95無鉛（原廠建議1︰30， 93無鉛）。
第一桶（320CC小油箱），計畫低速2000rpm磨合。依汽油機啟動程序用啟動器啟動，吸油後輕易啟動，轉速約4000轉，磨合3分鐘後自動降為約2000rpm。
1個多小時，終於耗完油，期間拉了幾次中高速（瞬間可達8500rpm），運轉尚稱穩定，狀況感覺如同RCGF-15。
第二桶，計畫中速5000rpm磨合。啟動器啟動，依然輕易順暢，調至約5000rpm，38分鐘後耗完油，耗油量約8cc/1分鐘。期間拉了幾次中高速（瞬間可達9300rpm）。
第三桶以後計畫下次在空中，中高速巡航磨合。
另貼140級3A機（子淳割愛）配SAITO FG-20。奇怪，這顆就很正常，很好飛，但動力略小於DLE-20 ，推力比感覺約只70%。
本日磨合感想︰
用過︰
日系小松20、26，saito20、36
歐系ZDZ50、3W28
對岸MLD40、RCGF15、JBA15、DLE30
使用的快樂指數︰除了早期的美樂迪外，覺得對岸的引擎越做越佳，若不論推力，最無困擾的是近兩年的對岸引擎；日系、歐系引擎都曾讓我困擾過，看來我還是只有玩對岸引擎的命。

[ 本帖最後由 joysr 於 2011年1月29日 08:11 PM 編輯 ]

ecc8899

跟我們飛場實測差不多

tingchiche

這顆超讚的!!稍微磨合就可以空中操機了!!目前用木槳16*8---8000rpm,16*8三槳7800rpm---!!不敢給9000rpm太hi了怕過熱!!!------油門曲線要稍微調整一下!!!汽門開一半就高速了!!!