【求助】想請問一下~~~

mild

１、想請問一下，直昇機的油門可不可以用９２５３來用，只是拉拉油門而以，我想應該0.08/2kg應該夠了。
２、gy-401可不可以用sanwa-wrx的伺服機。
３、還有９２５３耐得住6v的電壓嗎??想說裝那個雙電壓的東西，6v供給油門(9253)和昇降(三顆全是snawa-wrx)，4.8v供給陀螺gy-401配sanwa-wrx，這樣配可以嗎??有何優、缺點。
請各為前輩給予指教喔,謝謝!
不好意思獻醜了,還是新手,請大大們給我一點意見,謝謝!

fiyboy

1.可以... 但不保證會不會出問題.. (因為它是尾舵專用高速伺服機)
2.gy401 可以使用一般伺服機, 必需調整為"普通伺服"設定即可.
3.9253 是 4.8V 用電壓. 免強使用 6V 可能會燒毀..

說也真奇怪... 天下怪事一般多... 拿 9253 尾舵專用伺服去拉油門? 那不是夠不夠力的問題..真正 GY401 必需使用高速的尾舵專用伺服機你才想用sanwa-wrx伺服? (不知什麼爛伺服), 一台直升機誰都想減輕重量, 你卻想裝兩顆電池?? 4.8v & 6V ??  所以我建議你不如把這樣的精神好好的用在飛行技巧上面, 不要想那些有的沒有的. 到時留得一場"空"....
so.. 上列言論僅供參考.. 無批評之意..

mild

sanwa-wrx是全金屬伺服，6v工作是0.06/8.1kg ，4.8v工作是0.07/6.6kg，是高速數位伺服，比9253 (4.8v工作是0.08/2kg)那還貴還要好，所以gy-401應該不用切換到類比模式，應該用數位模式。~~~~~~fiyboy大大，我之前在竹蜻蜓的天空有看到一篇文章，是說有一種雙電壓的東西，只要一顆6v的電池，他可供6v和4.8v兩種電壓，因為wrx是高速數位伺服，在4.8v下工作，太委曲他了，所以6v供給油門(futaba-9253)和昇降(sanwa-wrx 三顆)，4.8v是供給gy-401配上sanwa-wrx高速數位伺服，所以說機上的都是高速數位伺服，這樣應該嚇嚇叫，但我想也是沒用的，因為我還在練停懸，只是我喜歡搞裝備，愛玩而以，裝起來先供著，看著也爽，但不知這樣的裝備，配上中龍50、60還是可以直上大龍。

fiyboy

Originally posted by mild at 2005年11月15日 PM 02時16分:
sanwa-wrx是全金屬伺服，6v工作是0.06/8.1kg ，4.8v工作是0.07/6.6kg，是高速數位伺服，比9253 (4.8v工作是0.08/2kg)那還貴還要好，所以gy-401應該不用切換到類比模式，應該用數位模式。~~~~~~

嗚~~~ 尾舵專用伺服機, 並不是所有數位伺服就可以設數位模式..
如果可以照你這麼一講你 GY401 怎麼不裝 9251 或是 9256 這樣不是更好嗎?
所以~~就算 9251&9256 照樣不能裝在 GY401 上面使用數位模式....
註: 9251 是 GY601 的尾舵伺服機.  9256 GY611 的尾舵伺服機..

不管他什麼雙電壓不雙電壓? 多一樣功能只會多一樣風險.. 且記~~~~~~~~~

你說"只是我喜歡搞裝備，愛玩而以，裝起來先供著，看著也爽"?
那不如玩玩靜態模型就好了. 何必花了大把銀子買了會飛的直升機卻不想飛...??
直升機的魅力在於它變化萬千的飛行資態, 與不受地形的影響都能飛行...
我想你可能還沒開始享受這樣的飛行樂趣. 但勸你也別在剛起步就走錯路... 加油吧

henry

雙電壓供應~~~~的確是有這種東西~~~~前陣子小弟在runryder網站有看過~~~~~
不過那應該稱為穩壓器才對~~~~只不過能夠供應兩種電壓~~~~而且必須使用鋰電池~~~
使用7.4v鋰電池，經由穩壓器降壓為5.6v與5.1v，5.1v給gyro使用，5.6v給其餘servo使用~~~
不過相當貴~~~相當於一顆gyro的錢ㄛ~~~~~

而另外一種Alan、楊格與之前亞拓盃來台的Steven都有使用的穩壓器，只能提供一種電壓，價格也比較便宜，網址如下：http://www.duralitebatteries.com/helicopter.html

GTOVR4

基本上 FUTABA gyro 的原廠 servo 你盡量不要去動他  因為信號脈衝頻率不同
   不是專用的 servo 無法達到最大效能  
如果你只是想要更高級的配備直接買 GY611+S9256  不須要在401上想東想西  一直用到90級 自旋翻都ok!!
  
另外英國還有一家很出名的陀螺 CSM  最近又出了 SL720 (2005 3D Master 幹掉楊格
的冠軍 鄧肯就是用他家的 gyro) 如果閒錢太多想玩裝備 可以搞一棵回來玩看看  只是
台灣很少人用 要有自立更生的心理準備

Futaba 有幾棵數位伺服(包括 9254 9256)是不適合 6v的 所以才有雙電壓的穩壓器誕生
油門的話 除非你用定速器 否則也沒有必要使用超高速伺服   定速器會依負載隨時
修正油門所以才需要 反應速度快的伺服  另外有時候數據 只是僅供參考
  不是說好像快個 0.0幾秒 就一定比較好用 想搞裝備別自己當白老鼠 多去國內外網站
看看別人的測試  常常都是事半功倍喔

另外 sanwa 的 伺服在車界可是出盡風頭 可不是甚麼爛伺服   我們Alan 兄弟的大龍
也全部是用它們家的伺服(也因為是贊助商)  國外很多 Raptor50 90 羅距伺服都是用他們家的 但是升降舵和副翼 還是以 futaba 9252 居多 給你參考一下

如果你用 Li-po 加上雙電壓的穩壓器 絕對是在高性能和輕量之   最佳組合
這個穩壓器和 duralite  降壓器的最大不同在於繞過接受直接對伺服供電  減少接受
本身負載  接受機只對伺服提供信號   不過也很花銀子就是了  

其實新手我建議你先買一般配備回來玩  (如 50V2 401+9254 9252 FF9/9X)
等確定有興趣學到一定程度再給他撩下去買其他的   如果你真的有興趣  相信我 以後你直昇機絕對不會只有一架 看看版上其他的大大就知道噜