CB100(V100D01)尾馬達DIY

stan0082

CB100(V100D01)尾馬達是個很擾人的零件，掛點無預警，常常空中自旋爆機，讓店家修，又要收工資，買新的DIY又要焊接，可以說是最貴的零件，於是小弟先前參考過這篇：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=368&t=1475356&r=2&last=18278834
hfb大大所寫的DIY尾馬達心得
於是將停飛好幾天的CB100拿出來DIY尾馬達，材料大致上花了兩百元左右


購入的材料有，熱縮套、OK線、排針、漆包線，烙鐵組原本就有，還有這次拍照的相機....價差好多...不過這台相機到是滿好玩的，是三星的PL150，可以看看，據說CP值滿高的

這次主角中的主角，0.18mm漆包線
我的做法跟hfb大的做法一樣，用0.18mm的漆包線，每股11圈，繞線的過程中其實對工整沒有很嚴格，只要拉緊就可以了

重做過尾馬達線，排針+ok線直焊漆包線，途中可以看到我的漆包線拉出來了，這個做法只是純粹方便，且有些許實驗性質，漆包線跟ok線的焊接，我是把漆包線頭與ok線先做纏繞的動作在焊上，最後加上熱縮套，純粹方便偷懶

新的尾馬達完成了，接上電測試沒問題，感覺上動力比原廠來的好多了，過熱問題好像也改善了一點，鎖尾也鎖的很好，材料還剩下一大堆，相信馬達壞個50次都還有剩，對於第一次繞馬達的我，以上總共花了2h時間，中間包含測試，不過滿值得的，門檻並不是很大

[ 本帖最後由 stan0082 於 2011年1月8日 04:05 AM 編輯 ]

shouzama

哇,真好,我也有興趣 DIY 試試看 ^^
4B100 的尾馬達被我摔掛了,
用電錶量確定黑線斷線(斷在繞線中間-沒救)

雖然有買新馬達來換(近$400 :Q),舊的想修修看,
修好就可以當備用品,日後如果再壞還能自己再修,
材料錢花一次就能修很多次,讚啦 ^^b

下班來買材料(0.18mm漆包線),今晚試試 :D
如果空間足夠的話,我是想多繞 1 圈讓動力
更足一點,不知道可不可行(有沒有後遺症)?
anyway ,先比照原廠辦理,以後有機會再試 :P

stan0082

0.18mm繞11圈，就比原廠的有力了，聽說原廠是用0.16mm的，而且0.18mm繞11圈已經有點緊繃，技術好可以多繞一圈試試看，聽說是kv降低轉速降低，急起急落鎖尾效果較好

shouzama

喔~原來如此,
那就先繞 11 圈試試(頭一次 DIY 保守一點 ^^"),
感謝您的分享 ^^

shouzama

坦白講我沒有連到 MOBILE01 那邊去看文章
只是就自己對三相馬達的了解+拆原廠馬達看繞法,
跟心中想的差不多,就直接開始繞了

原廠馬達差不多是用 0.16mm 的沒錯,下班跑去
買漆包線,結果只有 0.15、0.17、0.19 這些規格,
$32/捲 ,索性 0.17、0.19 各買一捲以備不時之需

馬達是以 Y 接方式繞成,共 9 匝線,12圈/匝,一開始
用 0.17 繞,硬是比照原廠繞了 12圈,結果第二相
一繞...死了...空間不足

只好全拆掉再重繞,只繞 11圈並且整齊纏繞,這次
勉強算成功了(有幾匝最後2~3圈用硬擠的 ),
焊上機體進行測試--OK,運轉正常,因為機體還沒組好,
暫時先判定OK,順便將新馬達拆下換裝自繞的馬達
等待實機測試

其實...開始要怎麼繞自己選,重點是每相、每匝的繞法
在選定繞法後就一定要完全相同,9 匝中每相各佔三匝:

A:線頭由匝 1開始繞,繞好再往匝 4繞,繞好再往匝 7繞,繞完線尾就在匝 7
B:線頭由匝 2開始繞,繞好再往匝 5繞,繞好再往匝 8繞,繞完線尾就在匝 8
C:線頭由匝 3開始繞,繞好再往匝 6繞,繞好再往匝 9繞,繞完線尾就在匝 9

然後將 ABC 線尾(匝 7,8,9)都焊在一起形成 Y接;
將 ABC 線頭焊出線,線穿過定子上的孔改走中心位置來出線,
說到這個,建議匝 1,2,3 的選定最好在定子孔旁邊,這樣出線走勢
比較簡化,我最後弄完要焊出線時才發現位置差很多,幸好沒有干涉
到什麼,不然就頭大了

繞的時候我是先靠裡面(內側),然後往外一圈一圈繞,到第 6~7圈時會在最外
末端,然後再一圈一圈往裡繞(疊第二層),繞到第 11 圈就跳轉到其他匝去,
再比照先前方向繼續繞

完成後成就感真的蠻高的 (電工科工廠實習當初就敗在馬達繞線,
這次總算利用機會克服過來了 )
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今早終於搞定 CB100 敗部復活的改裝機了,
尾馬達的效能跟原廠差不多,修復成功!
感謝熱心分享經驗心得的飛友們

[ 本帖最後由 shouzama 於 2011年1月9日 10:57 AM 編輯 ]

jack11280

按圖說故事我也搞成功了好帖推一下