【推薦】Kyosho EP CONCEPT SR-K 改裝3D版

aran

各位飛友前輩大大   請為我加油 ,非常感謝

因為這一台 Koysho 漂亮的像真電直目前市面上流通較少...且原廠馬達540 14T 配上鎳鎘電池8.4V 3000mA 動力不足不好飛,所以,我將這一架直昇機重新改裝  Kyosho EP CONCEPT SR-K SCHWEIZER 300C 挑戰3D


原廠540 14T馬達改成無刷,因為機體較重所以馬達用較540同級的 HYK C 40 12S~14S   KV 3550~3043 兩顆的搭配選擇,目前測試中......
為了動作能夠靈敏所以我把配備改裝成
變   電:MASTER 48-O-Heli 直昇機專用
陀螺儀:Futaba GY401 + s9254 數位式
伺服機:Futaba S3152*3 數位式
接收器:JR R770S SPCM
電   池:亞拓- 11.1V~14.8V 4000mA 12C的鋰聚電池,放電量夠猛
槳      :碳纖槳
主旋翼頭怕輝支撐不住,我頃向於改成金屬版的

減輕重量,加強動力    重量控制在1250g~13000g左右.............用LOGO-10的動力配備,但是重量卻是輕很多.這將是超暴力的組合.......
動作:要做到3D挑戰 ,準備昇空中, 敬請期待........[box=#ffff12][/box]Sample TextSample Text

[ Last edited by aran on 2005年11月13日 at 11:14 AM ]

aran

陀螺儀:Futaba GY401 + s9254 數位式
這是我最喜歡的配備之一了
速度非常快

最快速的尾巴伺服機 S9254 。速度在S9254 是 0.06 秒@ 60 度。扭矩是47 oz/in 。

aran

S3152 伺服機
數位式標準伺服機,我用了3顆,帥吧

速度0.22 sec/60. 在4.8v
扭矩5.0 公斤cm 在4.8v
大小40 x 20 38.1mm
重量42.8g

aran

我的動力組合
我想用C 40 14S +亞拓 14.8V 4000mA 的鋰電
我想
這樣的動力目前用到這家直昇機上,應該是綽綽有餘,將來也可以移到別架直昇機內
比如LOGO 10 和 JR PROPO Voyager都可以用,且這兩款都是我喜歡的機子

aran

由於用14.8V導致接收機壓降不足所以我加入接收機電源,否則陀螺儀會遜掉,這是今天晚上測試的結果,目前機子還在調教之中,然而這台直昇機停旋很穩,當直昇機到達停懸高度後變電會自動設定停懸動作,會很穩的停在那裡
這也是小暴龍比不上的原因
1.由於連桿沒有虛位,所以..不會偏移,動作非常精準
2.機子飛行的聲音只有螺旋槳的聲音,機身沒有甚麼雜音
3.電池..變電..馬達..經過測試後,電池微溫..變電沒有溫度..馬達微溫..動力系統搭配的非常漂亮
4.其他的性能目前還在測試當中

[ Last edited by aran on 2005年10月24日 at 11:26 PM ]

小哲

加油,小弟我想要玩電直,但是也覺得小暴龍小了些,
希望能再有大一些的機子,只是LOGO 10系列貴,大小也與
油機相當,EP Concept 及Voyager E 我覺得大小剛好,只是
kyosho與JR的搞法,機子可能在市場能見度不高,零件也可能
貴又難等.不知aran兄的經驗是如何,機子何處到手,槳,改造零件
及機身的花費如何?希望台灣加油,推出這個級距的平價電直來襲捲市場.