請教四衝引擎的廢油排出口？

mass

我的雷虎91四衝，飛行時廢油排出量很大，常噴的機身滿是油。
飛場有飛友是將廢油再導入化油器，倒也沒有發現什麼問題。

我後來發現廢油排出口在轉動引擎時，排出的壓力也蠻大的，
想說在排氣管回壓接個三通，將廢油導入油箱，不知是否可行？
會不會受排氣管回壓所影響而打不進去？

是否請有經驗的飛友，發表一下您的處理經驗，感謝！

garyh

接一個YS的單向閥就可以了，單向閥一個百多元 ，
但是在初啟動時，SLOW要多催幾下，才會順。

阿飛.

不太建議將廢油再排回油箱或是化油器
去買條工業使用的油管
將油管從機身內部拉到機尾排出即可
機身油膩的狀況可以大大改善
另一個方式就是用底片盒塞一塊海綿
做一個廢油回收
飛行一段時間清理即可
廢油導回化油器短時間可能看不出來差異
但時間一久對引擎還是會有相當的影響

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年12月17日 08:47 AM 編輯 ]

groundpilot

大大所指的應該是引擎呼吸(通氣)孔 Breather Nipple 英文直譯就叫呼吸(通氣)孔，應保持其暢通以利引擎運轉順暢。

其主要功能是讓四行程引擎引擎的活塞在進行往復運動時其下方的空氣能配合壓力自由的宣洩調整。此外因四行程引擎是需要潤滑的而潤滑油就在燃料中故排出的空氣中仍含有油氣於是有些廠商將其導回進氣岐管回收在利用。

也許有人質疑為何排出的是黑褐色的髒油而不是乾淨的，這原因很多通常與使用的油品、引擎積碳、運轉的溫度是否過高及潤滑度是足夠......等有關。

一般來說只要按照說明書進行操作應該沒問題才是

小弟不才在此野人獻曝如有疏失還請各位先進指正

mass

是的！
在OS與三葉的某些引擎確有這樣的設計。
不過它們是從正時齒輪箱回流至進氣岐管，
照理說燃油在齒輪箱裡被利用潤滑之後應該是較髒的。

但是這顆雷虎引擎却是從區軸箱後蓋排出，
觀察其排出的廢油是黏稠的、很乾淨無色（我是用cosmo20%）。

剛才已經照阿飛大大的方式用一條油管經機身拉至機尾排出，
這兩天再來觀察看看

relliklin

原帖由 groundpilot 於 2010年12月17日 09:34 AM 發表
大大所指的應該是引擎呼吸(通氣)孔 Breather Nipple 英文直譯就叫呼吸(通氣)孔，應保持其暢通以利引擎運轉順暢。

其主要功能是讓四行程引擎引擎的活塞在進行往復運動時其下方的空氣能配合壓力自由的宣洩調整。此外因 ...

正解~我也贊成只要讓他正常排出即可
這顆我當初有學OS~將廢油導回(DIY化油器喇叭口)化油器~但所得引擎的數據卻比單獨讓它通氣還糟
低速更不穩(因為該通氣平衡的下方活塞壓力~全堵/半賭後壓力增大~導致引擎會降低轉速~嚴重點熄火(全堵住))，有時候廢油是乾淨的、有時候是髒的(我想要看當時使用情況來判斷)
後來不導回化油器，單獨通氣功能~引擎能力才恢復正常!
OS能夠導回化油器再利用，我稍稍研究一下發現~他除了有後蓋的通氣孔(用做幫浦打油用)~它內部構造有旁通(BY-PASS)到正時凸輪~提供內部燃燒剩餘潤滑油潤滑其他機件(當然也可以潤滑到鳥蓋上方)~所以他導回使用不會產生壓力不平衡(這也是OS厲害的地方)
所以MASS~~讓它通氣就好~~^^