尾槳1/3 2/3配置?? 這樣可行?

nokia1220

因為今天在仔細看忍者250的說明書
其中提到尾部配置在1/3 及 2/3之處
如果我舵羅儀行程是設在2/3之處的長度
這樣不會導致右轉時 剩餘1/3之處那一側
會去抵到軸承而過不去 是否有燒掉尾伺服之慮

[ 本帖最後由 nokia1220 於 2010年12月16日 03:59 PM 編輯 ]

pid27149

尾翼左右的行程量本來就不平均啊.
因為主旋翼的正扭力需要尾翼抵消,所以有一邊需要比較大力
另一邊是順向,自然就不需要那麼多螺距去推了
設置尾舵機行程時,自然是以"兩邊"的頂點為極限,
不然尾舵機很容易燒掉.

nokia1220

恩  所以我在調尾極限是  是要以1/3那一側來調囉??

pid27149

將兩片尾翼對折為匚型,調到兩片尾翼能對準平行就是尾中立點.
它原本的設計行程量就是一邊大一邊小,
我手上的 4g6 到 550 都是這樣設計的.

nokia1220

黃大它快搞起來囉!!   這禮拜都搞到12點 1點的
原以為它跟v3一樣  推油門 ccpm往下
直到昨天開悟 原來它很單純 都怪我沒看清楚說明書
剩尾會自旋起飛不了 猜想是皮帶不夠緊 會滑掉
螺距角度重新檢視一下
控上油門&pit曲線配合
等以上三件事

pid27149

皮帶有個小方法可以抓緊度
你主齒盤上面應該有個皮帶驅動盤,以它的中心點去抓
你的尾皮帶大約能推到中心點或中心點的 2/3 左右就算 ok 了
太緊也不行,會重拖.