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F3A Altair 製作全紀錄(完工)

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發表於 2010年12月15日 09:59 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
等了兩年一切都是值得的啦,廖師傅的工法沒話說.........後面還有製作的工法真叫人嘆為觀止......話不多說看照片

[ 本帖最後由 josephallance 於 2011年1月28日 11:47 AM 編輯 ]

你看那個亮度,沒話說

你看那個亮度,沒話說
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重量更是沒話說4850含CDI耶

重量更是沒話說4850含CDI耶
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DSC_6407.JPG

沒有任何接縫比美西岡的工法

沒有任何接縫比美西岡的工法

閃到眼睛

閃到眼睛

怎麼看都亮

怎麼看都亮

浮水印

浮水印

所翅膀的螺絲客製化訂做,不會掉落設計

所翅膀的螺絲客製化訂做,不會掉落設計
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發表於 2010年12月15日 10:04 PM | 顯示全部樓層
廖師父:他的工法沒話說。
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發表於 2010年12月15日 10:05 PM | 顯示全部樓層
水啦!!!..................等首航喽!
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 樓主| 發表於 2010年12月15日 10:14 PM | 顯示全部樓層
續貼,棒了一下重量實在嚇一跳怎麼那麼輕4850,你說這種師傅哪裡找,.............

[ 本帖最後由 josephallance 於 2010年12月15日 10:16 PM 編輯 ]

全機用不鏽鋼內六腳螺絲

全機用不鏽鋼內六腳螺絲

廖師傅為了偷輕動歪腦經的伺服機擺臂

廖師傅為了偷輕動歪腦經的伺服機擺臂
DSC_6385.JPG
DSC_6381.JPG

有夠複雜的圖案

有夠複雜的圖案

排氣管避震器做

排氣管避震器做

下八扣保證扣得緊

下八扣保證扣得緊
DSC_6375.JPG

尾輪實在耐用

尾輪實在耐用
DSC_6373.JPG

碳纖布要發亮不簡單

碳纖布要發亮不簡單

CDI線的出口處

CDI線的出口處

日本來的輪軸真好用

日本來的輪軸真好用
DSC_6369.JPG

輪胎更輕又耐磨

輪胎更輕又耐磨
DSC_6367.JPG
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油壓改造一下讓他不容易掉

油壓改造一下讓他不容易掉

進氣口改在裡面

進氣口改在裡面
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 樓主| 發表於 2010年12月15日 10:34 PM | 顯示全部樓層
觀看這個工法你就知道廖師傅做飛機多用功啦

[ 本帖最後由 josephallance 於 2010年12月15日 10:35 PM 編輯 ]

居然用雷射校正機頭

居然用雷射校正機頭
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嘆為觀止,造橋鋪路也沒那麼準

嘆為觀止,造橋鋪路也沒那麼準
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發表於 2010年12月15日 11:24 PM | 顯示全部樓層

回復 5樓 josephallance 的帖子

真真強~~~~~~~~~~~水哦
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