RX-2612V如何設定油門低點?

ricky19840422

這幾天終於把WASP V3給組裝起來，
原本的接收跟陀螺儀使用華科爾的RX-2612V來取代，
尾伺服機更換為MD-922，

裝完發現一件怪事，遙控器的油門都要堆超過25%，
V3才會有油門輸出，而且有點暴衝的感覺，
想請教如何設定油門低點?

另外各個伺服器的行程我都是直接調整接收器上的EXT旋鈕，
並且都已經調整好，讓伺服機不會超過極限，
但遙控器尾舵打25%就已經打到底了，想請教這有辦法解決嗎?

最後有一項功能我始終無法參透，六動的一動就是陀螺儀感度調整，
也就是鎖頭與非鎖頭模式間的切換，這個功能我只用來調整尾伺服機中立點時才用的到，
若是在有油門時關閉鎖頭模式，機子會不斷自旋，想請教陀螺儀感度調整主要功能為何，
我目前尾舵的中立點是調整左右行程的中間點，讓左右移動的行程範圍相同，
照這種調整方式，當關閉鎖頭模式時，的確應該是要自旋，還是我的觀念錯誤了呢?

[ 本帖最後由 ricky19840422 於 2010年12月13日 09:31 AM 編輯 ]

kakkoii12

分兩個部分:
1, 2612V 接收的電變設定"程序":
    請參考一下這一篇 62樓 pid27149大大的說明:
    http://www.rctw.net/forum.php?mo ... p;extra=&page=7

2, 不同廠牌電變,設定油門高低點方式不同,請確認一下手冊!

ricky19840422

這篇我有看過~但不太懂他的意思，是把BEC紅線拔掉接上接收，然後油門100%的意思嗎?但是WASP V3的電變沒有說明書，這樣我要怎麼設定呢?

kakkoii12

此篇5樓有V3電變設定方式:
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=137684

華牌接收有保護裝置,油門全開無法進入電變設定狀態,所以才要分兩次作!
基本上第一次是給接收電源(只接紅色黑色兩條線),不給訊號(白),電源可自己找5V電源即可,我是用 USB 線 DIY!
等接收 ready 之後,把油門推高,第二次再把真正的電變插上來,但要把中間紅色電源線先拆掉,以免燒掉!! 只留訊號線(白)跟接地線(黑),這樣即可進入設定狀態!

ricky19840422

K大...認識您真好，我來研究研究，希望今晚能夠讓V3飛起來，
還有一台山寨250在飛機上等著回來組裝呢~~RC真好玩~~~~

ricky19840422

PID大在文章上似乎有提到尾舵機通道供電，請問這是運用什麼道理呢?