關於翼型

feiying

將翼型分為兩類,全對稱與半對稱兩種,
因此常聽到關於全對稱較適合3D,
半對稱較適合3C的說法,
以理論或實際來說我認為是一種錯誤的解讀,
或是錯誤的延續;
不能否認半對稱浮力較好,
單就停懸半對稱翼型是最好的選擇(克拉克翼型更好),
但3C不是只有停懸而已.
當直昇機向前飛行時旋翼本身也以高速作自轉,
以瞬間來說一向前一向後,
兩旋翼所”吃”到的風力本來就不同,
壓力中心也等於以主旋翼兩倍的轉速作變化,
此變化也產生震動與反饋,
採用全對稱翼型來減少壓力中心的距離變化比半對稱有效,
也難怪現實中的直昇機儘管不會去做倒飛等等動作,
但使用的卻全是------全對稱翼型.

所以半對稱浮力好不等於較"穩",
全對稱旋翼做倒飛的動作也不是因為做倒飛浮力好,
該說它比較"穩".
我不能很肯定,
如同外國選手一樣,
國內應該有許\多飛3C的前輩使用全對稱翼型,
想想之前刻意找高檔半對稱翼型,,,有點冤枉,
也許\各人習慣就好.

<font size="1" color="blue">Edited by - feiying on 2001/10/17  11:53:23 PM

fiyboy

要是我就不會去想那麼多..
半對稱 = 適合正飛
全對稱 = 適合正反飛
就這樣, 不去評論槳的材質和廠牌的話...

囂飛ㄟ郎...

<font size="1" color="blue">Edited by - fiyboy 重新編輯於 2001/10/17  3:10:24 PM

flight88

F3C全場10分鐘的飛行,靜態佔了絕大部份的時間,機體與裁判的距離又極短,稍微突槌就被抓包了,就像前輩說的,靜態定輸贏,而且半對稱翼型在最後的180度熄火降落,以較高的滑降比,也能保持適當的主旋翼轉速,更容易做出完美的降落,也許\兩權相害取其輕吧,犧牲權值較低的動態分數,換來權值較高的靜態穩定性,勝算似乎比較大

fiyboy

比賽中不可以在動靜態中換槳嗎?



囂飛ㄟ郎...

flight88

原文為fiyboy發表。

比賽中不可以在動靜態中換槳嗎?



囂飛ㄟ郎...

很抱歉,不行,但以電池為動力的直昇機允許\靜態做完後更換電池,但似乎到目前為止沒有人以電動直昇機參加f3c比賽

fiyboy

那一般比賽F3C不就都使用半對稱的槳?
那比F3D 的不就都使用全對稱槳?

囂飛ㄟ郎...