左岸61+os32化油器

bill-h

第一次使用左岸的引擎,看在價位上買一個沒有化油器的2C61直升機引擎來玩.就外觀上看起來與OS的差不多,但是細部分解就可理解一分錢一分貨的道理.就螺絲與螺絲孔來說好了,就讓我花了好幾天的時間來搞定,換掉所有M4螺絲及處理滑牙的螺絲孔.在化油器座上鑽2個3mm的洞來鎖OS32的化油器.測底清洗內部所有殘渣後將OS32化油器套上大一點的O型環鎖到引擎上(保持氣密).配上12X6的油機槳上試車台磨了4筒約300CC的油(魔X力15%)調出高低速均可穩定.但是中速就不像OS61專用的3油針那麼明顯反應.磨合後裝上50級的P-51野馬,調整到高速後油針退2格,油門一加動力馬上反應滑行15公尺就離地了一點也不拖泥帶水,作簡單的3D動作也撐得住.重點是在空中約20分鐘都沒有軟力及熄火的現象.只是在第二航次降落時玩襟翼降落結果失速墬落. 打算用一台練習機再裝此顆改裝的便宜引擎來玩.看它能操到什麼程度...

airman72150

看過機友產地中國的二衝SXXXXX TIGER引擎 ，用段時間之後螺絲通通崩齒只好改成大一號， 氣密的地方都要上滿汽缸膠，最後就連排氣管也斷了。

bill-h

今天將此顆61裝上Tiger 40L練習機飛了2趟。12X6螺旋槳吃魔X力15%動力很穩。OS32的化油器副油針2圈半，主油針1圈半。不會熄火或軟力。對於左岸的引擎我的感想是動力不輸OS同級的產品(號稱山寨版OS)，但是製程品管有極大的瑕疵。螺絲品質極差在我分解後重組的過程中斷了3根，螺絲孔攻牙也是糟透了有6個洞滑牙。若不是換掉所有的螺絲及用站上飛友分享的訂書針大法加上塑鋼土補螺絲孔，這顆引擎根本不值得買。不過若是有經驗的朋友想挑戰自己的工藝技術，花點小錢再來征服它也是另一種成就感。

valenhsu

這顆引擎鎖化油器的洞內徑應該比OS32化油器的外徑大上許多吧?
那要如何鎖上化油器呢?

bill-h

在化油器座上鑽2個3mm的洞來鎖OS32的化油器.測底清洗內部所有殘渣後將OS32化油器套上大一點的O型環塞緊洞鎖到引擎上(保持氣密).M3X20螺絲穿過化油器帶螺帽固定.若是不放心氣密效果或是鑽洞有偏差可用塑鋼土修補密合.

valenhsu

請問槳怎會用12乘6的,那不是50級用的槳嗎?然後用32級化油器是不是口徑小反倒有點限制住馬力了!?