可怕的鼻輪崩齒

tony5548

鼻輪伺服機是偶以往並不是很重視的地方，覺得夠用即可，但Landing驚駭之後現在得以贖罪的心態供養上25公斤伺服機給愛機服用，期望她可別再生偶的氣。

殷鑑不遠，也請有此疏忽的飛友們引以為戒。〈攝影：CPS兄、照片：小伍兄〉

[ 本帖最後由 tony5548 於 2010年11月25日 11:19 PM 編輯 ]

tony5548

感謝林兄要辛苦讓那討厭的碎石消失''，但偶覺得應該是進場速度較快導致伺服機公斤數不夠所致啦，幻象飛了23個月遇到3次，平均6個多月一次不曉得這樣鼻論崩齒次數算不算多，不過此次損失較上次約輕5倍有餘。

hawkyang4502

我認為目前場地的起降條件真的很嚴苛.尤其噴射機鼻輪一般都比較小.又離CG比較遠.在觸地的瞬間幾乎都是插到土裡.如果觸地的點--土泥較鬆軟(陷入深一點).加上機體前進的動能.鼻輪瞬間承受的力量是相當大的.
飛那麼多趟只有三次鼻輪受損........飛行技術是非常非常厲害了.

即使F-18在很標準的航艦跑道起降也需要很強壯的鼻輪結構.

a-hwa

洪兄場地影響很大..在苗栗飛從來都未發生過...連綱絲都未鬆過..泥地真的不是很理想..彰航的弟兄真是辛苦啊..

小伍哥

王功飛場對彰航來說，是個得來不易的飛行場所，雖跑道不盡理想，但空域很寬廣，只能在起降技術上多精進勤練，來減少戰損

tony5548

原帖由 小伍哥 於 2010年11月26日 01:30 PM 發表
王功飛場對彰航來說，是個得來不易的飛行場所，雖跑道不盡理想，但空域很寬廣，只能在起降技術上多精進勤練，來減少戰損

小伍兄：
       嘉義基地F-16超越進場跑道1000米落地，要請全隊弟兄喝汽水。

       以後王功基地落地進場鼻輪損傷也要請嗎?