高速回油過彎會何引擎會熄火

Losa

我有一台8分之1平跑車，引擎ＮＯＶＡ，直線加速過灣前回油轉彎會有熄火的狀況。試問大大為何會如此？是燃油不好或是何因？謝謝

336875

小弟個人見解，引擎調整因素很多，無法線上說明詳細！如身旁有資深前輩玩家，可就近請教一下或可至休閒玩家查看瀏覽！謝謝 ！

garyh

問題先拆開來看，應該是「高速回油會熄火」的問題，和過彎的關係比較小。
所以高速回油熄火有三種情況
一、離合器片壞了，所以卡住了。(此種情況是連slow都熄火)
二、低速貧油，副油針要再放多一點油，(吃不到油熄火了)
三、低速富油，副油針要再縮少一點油，(油太多噎到了)
我認真的回 帖，有回跟沒回一樣，隔空抓藥，本來難度就比較高，
中醫講究的是「望、聞、問、切」
望︰要看看你的車況、油管長度配置、看你油的情況，看你引擎的年齡......
聞︰要聽引擎聲、要看排氣的煙
問︰問你操作情況，是入彎就熄火，還是出彎熄火
切︰自已把一下油門，催一下油門反應，才知道是貧油還是富油
要綜合上述判斷，才能有效的解決問題
所以最好的方式，是找 前輩幫忙把一下，比較安全，再從旁學習
這樣才不會被車玩。
(((((((有沒有被我嚇壞了，玩車那來這麼多花樣))))))))

Losa

１.引掌是新的,磨合了約九成.
2.店家幫我退主、副油針就OK了（前一玩天ＯＫ，隔日就會熄火，油針沒
     動，氣候同陰天）；我曾鎖怠速油針就ＯＫ。
3.我的疑惑是，若貧油應該是在高速時潤滑不夠熄火（油為25%Nitro)，怎
     會回油後入彎熄火.
4.另低速貧油為何未拉高速前不會發生，而是拉高速後回油才發生？.
4.另我NOVA12級353亦自已磨,都很穩定不會有怪異現象發生；為何8分之1
   引擎問題較多，大大可否解惑。
5.目前該引擎怠速很穩定.
6.樓上大大如何把一下油門，催一下油門反應，測試貧油還是富油。是車子
   拿起離地測試，還是實地跑測試。
7.若車離地，高速煙很多要如何處理；高速煙很少又要如何處理？因車輛落
   地跑因距離遠觀察煙的量有點困難。
                                                                      謝謝   解惑

kent01

既然引擎是全新磨合的,應可排除引擎虛了的問題,
至於高速回油熄火,大多是一回油後,化油器可能成
完全閉合狀態!另一可能性就是"過熱"了,因產生油
氣有氣阻現象,也就是未進到化油器內就先"汽化",
所以無法進油而產生熄火!講真的,可能的原因太多
了,所以要麻煩你逐次檢測!
建議不要車離地空摧,這樣無載之下,很容易超轉,
而且這樣去調也不準;既然煙看不太出來,就量溫度吧!
只要溫度不飆高,又能穩穩的吃車上一桶油,這樣就是
引擎基本的表現囉!

ab717479

一個簡單測試副油針合適的方法~

發動後先去跑幾圈（熱引擎）
接著把車開回來靜置不動（slow時間10秒以上）
再次扣油起步~
反應遲頓~略過於富油
反應稍頓,一般來說尚可接受（如果你不是在比賽）

10秒這時間是合理範圍,大概是比賽前車輛就位後到開始的時間。

其它就如其他大大回的~

引擎測試,主要車子還是要落地跑才準,提起車子是方便做油針的概略調整
（免的一直去撿車）
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4.另低速貧油為何未拉高速前不會發生，而是拉高速後回油才發生？.

會發生,假如你低速貧油,你瞬間油門一拜會發現~起步瞬間很快,緊接著會頓一下,再接著一切正常。（只要你一次油門扣到底,不過;我不敢排除這可能也跟伺服速度有關）

除了上面大說的燃油氣阻之外,尚有一個原因也是類似~
這原因我不知正確說法,這情形就如同火車進隧道帶來的類以活塞的壓力
(油針與噴油嘴)
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2.店家幫我退主、副油針就OK了（前一玩天ＯＫ，隔日就會熄火，油針沒
     動，氣候同陰天）；我曾鎖怠速油針就ＯＫ。

可能引擎溫度尚未上來,如同上面大說的~準備一個測溫槍
或多跑幾圈再來測試（可能上次剛調你跑起來油門扣的較柔和,在稍富油情形下沒影嚮,下次玩時油門動作較大,在稍富油當下造成回油熄火）
鎖怠速等同鎖副油針。
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以上供參考。