請問油直如何磨引擎呢?

翱翔X

油直從剛開始磨合到磨合結束的過程是怎樣?從放在地上>停懸>航道這樣嗎?要用幾桶油呢?15%到30%的油價錢分別是多少呢?

azoo366

找老手帶你可能會比較快喔..

aron0295

1.油直從剛開始磨合到磨合結束的過程是怎樣?
答:引擎油針轉約3圈，直接停懸飛一趟，之後油針再慢慢轉進，航道約3趟這樣應該差不多了，接下來操3d應該沒問題。
2.反正新引擎富油一點就對了，等飛玩一至兩大桶，引擎就可以鎖油針到最佳狀態，這時馬力會出來，同時也比較省油。
3.但注意飛行時要保持發煙有一定的量，若煙太少表示潤滑不夠，油針要再退。

tomswin520

讓廢油真的要磨一趟停旋就夠ㄋ
直昇機不像飛機引擎要怠速穩定不息火
要的是馬力又不能太大不然高溫太貧油引擎很快就燒掉
轉速便快沒壓縮沒馬力磨引擎有意義嗎?
吃好一點的油才是真的
3D見意吃30%
F3C見意吃15%
停旋吃5%就夠了
不是轉速越快馬力越大

fr655401

原帖由 tomswin520 於 2010年11月14日 08:55 AM 發表
讓廢油真的要磨一趟停旋就夠ㄋ
直昇機不像飛機引擎要怠速穩定不息火
要的是馬力又不能太大不然高溫太貧油引擎很快就燒掉
轉速便快沒壓縮沒馬力磨引擎有意義嗎?
吃好一點的油才是真的
3D見意吃30%
F3C見意吃15%
停旋 ...

這位仁兄的理論真是獨特的見解
我們飛直升機要的是峰值扭力,而不是一味的加快轉速
油針從三圈開始鎖是正確的(以OS來說),並非浪費油,而是我們想達到最大的壓縮,就必須透過磨合引擎的步驟讓活塞環與汽缸壁間的空隙達到最小,這樣的壓縮會是最飽
還有您對油的%數好像不是很......
停懸用5% ???  
你引擎撐得過30趟再說吧~~~