小四動與六動操控上的疑問

Lcatcat

各位先進 你們好

最近剛從九鷹小四動想提升至六動但發現一個操控上的問題：

操控小四動時，前進搖桿往前推會使飛機往前，一旦前進搖桿放在中間之後，飛機停止往前。
操控六動模擬器(G4.5)時，前進搖桿往前推會使飛機往前，一旦前進搖桿放在中間之後，飛機還是會往前，除非我把前進搖桿往後推，飛機才逐漸停止往前。
相同的問題也會發生在側翼(側飛)的操控上。

但是控制尾舵（左右方向）方面則沒有這問題，不論是小四動或是六動模擬器，都是搖桿放在中間後即停止左右旋轉。

請問這樣子的差異是正確的嗎？還是我的設定有問題呢？
從小四動往六動練停懸中...

lgt6ad

別懷疑，這是正確的。

asuka

好像本來就會這樣耶～
它往哪動看來有點是『隨機』的，
如果搖桿都置中時，飛機不會動，
那就不用練了呀～呵呵！

不然你把Calibration叫出來校正一下好了，
說不定真的『遭經』了～

aly0308

您的問題，
就是我第一次由九鷹改飛450級直昇機的痛，
那一次起飛後約3秒，發現機身前傾，後舵一打，
差點就被主槳掃到。臉都綠了 當然也買單回家修機。

i52may

那是因為小機都"三軸陀螺儀"的關係

shouzama

想太多囉,九鷹小四動哪來的三軸 GYRO?
能放手停懸是機板混控程式以及機體設定的關係吧,
再加上重鎚系統的特性
===============
模擬器中的機型大多是平衡翼系統,打舵反應快,
移動慣性也大,你將 ELEV/AILE 回中只是
不再"加速",但機體會維持原來的向量移動,
不像重鎚機會回正煞車,更不像 SOLO PRO
那樣會馬上煞車停住(機體在半空中晃動 XD)

平衡翼機要減速一定要打反舵,然後再馬上回正,
模擬器就是可以讓你練這種手感的好東西,
不是設定有問題,只是你不習慣而已 ^^

RUDD 因為有陀螺儀輔助,可以自動鎖定尾巴,
所以搖桿回中就會立即煞停不會再慣性迴轉,
等你飛過鎖尾不良的實機就知道尾巴亂偏是很惱人的事 ><"