4B100 改裝三軸陀螺儀

shouzama

被三軸陀螺儀寵壞的我(2610S、2610V),有點受不了 4B100
那難以駕馭的手感,想說 WALKERA 剛好有出 FBL 對應的
小機 V100D01 ,就敗了一顆 2441V 接收來取代原來的 2406B,
4"B"100就改名叫4"V"100囉 XD

改裝不外乎電變、接收拆一拆、裝一裝,原本 2P 的 RUDD 小插頭
要改成 3P 的小插頭(雖然只有一條白色信號線),剛好手上有報廢
的伺服機就拆下來用,白線位置比照 THRO/ELEV/AILE 等插頭上
的白線位置即可(都一樣)

有個重點是 2441V 的天線一定要朝前,插座朝後,別像我傻傻的
學 2406B 將接收橫著放,結果試飛時機子猛往前衝,才想到
轉 90 度安裝可能造成 ELEV 跟 AILE 的自動補正失常,
抓在手上試,靠夭...傾前後它補正 AILE,傾左右它補正 ELEV :Q

全部重拆重裝,接收擺直的 4B100 的頭殼很難裝上,到最後
總算硬塞成功,試飛起來感覺是台縮小四動版的 4G6S,
平衡翼終究是平衡翼,停懸雖穩,但飛行特性&手感仍然一樣,
不會變成重鎚機的手感(當然也不會有重鎚機的缺點--
劇烈操控時會失控 XD)

比照 4G6V 辦理,頭殼加開 4 個透氣孔,試飛階段先將
摔碎的頭殼黏起來湊和著用 ^^a
4G6 電變+005 馬達+12T銅齒,停懸 4 分鐘剩 3.7V,
耗電量明顯變大(有一好沒兩好? ><")

kakkoii12

讚讚讚~~~~
請教一下,手感會接近 4G6S 還是 D02 ? 還是最夯的 4G6V ??
謝謝囉!!

shouzama

手感接近 4G6S
比D02 那種接近重鎚機的手感...差很多
比 4G6V 那種兼俱的手感...差一點

不過感覺上比 4G6S 還難操控,因為重量慣性
比較大,有時打相同舵量時的反應差別很大,
做瞬間大動作的飛行還是很難控制穩定性 :(

另外就是四動機的油門反應還是比不上六動機,
會有放一點點掉太多,加一點點升不上來,加大一點
升上來後又飆得太高這種忽上忽下的結果 :Q
還在習慣它的手感 & 反應,剛剛就摔了三次,最後一次
摔斷尾巴支架的一小段,剛黏好 XD

只能說:平衡翼機還是平衡翼機,要想像 CB100/4#6 BELL
的手感是不可能的,但整體來說換 2441V 接收還是
有一定程度的穩定作用,就像 4G6S 雖然也不好飛,
但飛過 4G6 比較後就知道多個"S"還是有差的 ^^

tf-4

我也买了4B100的外壳，本来想安装V100D01的无副翼旋翼头，然后使用2441V接收机，可是V100D01太稳定了，当我习惯了它的三轴接收后，再玩4G6，会觉得4G6太灵活很难控制，所以只能放弃无副翼，以后还是安装副翼头。

shouzama

其實以先前改 4G6S 的經驗來看,
"機性"是主旋頭架構影響比較大,
所以 4B100 即使改了 2441V,
只要是用平衡翼旋頭,仍然是平衡翼機的機性

V100D01 跟 V120D02 之所以會感覺"頓",
我想主要是因為用了 FBL 主旋頭系統的關係吧 :P

喔,對了,附帶一提,2441V 接收有個跟一般接收
不同的"特性",就是 THRO 往上推時,尾槳會先驅動,
然後主槳才轉,THRO 全回時主槳止轉動,但尾槳
仍會再轉個 2~3 秒才停止,所以摔機時尾槳照轉 ><"