T-34換4C引擎再接再勵

okimo

繼上次T-34飛JBA15cc 空中熄火之後所幸掉落在河道中央
再迫降時想說要迫降在草地上
UP一直雕著
已不傷引擎為優先
沒想到是發現時是在水上漂著
據釣魚民眾所述
下水時像水上機一樣降落
所以僅副翼2顆SUB濕  其餘海綿皆沒吸到水
趁機會一口氣換了 心目中的聲浪4C的引擎聲
之前汽油引擎頭都很重 一收油門就要拉UP
這次OS70黑頭比JBA15輕
又拆掉一顆電池和CDI(可說是徹底減重)
整體比重相當剛好...從收油門的滑降比就可以感受出來...
上星期無奈颱風外圍環流加上東北季風
風太大
引擎調好後只上了一趟
舵面微調都不準...

這星期在苗栗早早班的大家鼓勵之下
給調機員飛完一趟後
自己就飛上天了
還一口氣飛4~5個架次
影片拍的沒很清楚(請見諒 )
低空衝場攝影機抓不太到,請原諒攝影師
不過聲音真的是~優
看降落就OK(為了要閃水還再拉一次UP~驚險)
飛後心得...
T-34浮力好但怕風
風一大機身一直左右晃
垂直水平補強扁碳棒就綽綽有餘...剛性就夠 不要囂飛
重量減輕後付出的代價就是機身輕飄飄容易受風影響
沒有之前重量重時穩  但是反應快靈活
據對機型有研究的飛友說
也和機身側面投影面積太大的關係
直飛看不出轉彎就會受風引響(左右搖擺)
影片在下(畫質不優請包含~謝謝)
影片上傳中


http://s897.photobucket.com/albums/ac172/jim751013/T-34/?action=view&current=MVI_0330.mp4

[ 本帖最後由 okimo 於 2010年11月8日 04:19 PM 編輯 ]

relliklin

原帖由 okimo 於 2010年11月7日 09:29 PM 發表
繼上次T-34飛JBA15cc 空中熄火之後所幸掉落在河道中央
再迫降時想說要迫降在草地上
UP一直雕著
已不傷引擎為優先
沒想到是發現時是在水上漂著
據釣魚民眾所述
下水時像水上機一樣降落
所以僅副翼2顆SUB濕  其 ...

感謝分享~~剛剛發現無法幫你貼你的連結!
4衝程好聽齁~~加油!

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年11月7日 09:48 PM 編輯 ]

zon1102

飛的真不錯...降落低空轉個彎就進場了...不錯不錯.....像真機就是要這樣降落
下次我的P-51也來個超低空轉彎進場降落

okimo

感謝relliklin兄
我已換成youtube
應該看的到了...
4C的聲音只能用"天籟"2個字形容
阿重~
這都是苗栗某位喜歡90度急轉彎的一位飛友
帶壞我的...
不錯玩唷
突然轉進場時
會利用機身面積減速
我的最明顯了...T-34機身超大胖嘟嘟...

[ 本帖最後由 okimo 於 2010年11月7日 11:31 PM 編輯 ]

killdog

感謝分享!!!!!!!!!!!!

kuochenghsu

請問"JBA15cc " 是否有其他機子要用?
是否有考慮出讓?