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發表於 2010年11月3日 07:46 AM
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基本上越野車避震器是"軟"而行程長~這樣車子對於路面凹凸可以快速反應
使車台保持平穩同時四輪緊貼地面,越野的破路性佳~想像一下,前方路面有一凸出物,車子前輪壓上去,太硬的避震會如何呢？
避震會來不及反應,使前輪彈起,跟著後輪壓上再往前彈,有非常大極會翻車。
避震要多軟、多硬還是必須視場地做調整,跳台肯定是軟,要多軟就看你飛多高,你的避震行程多長,這行程即代表避震器能吸收多少落地衝擊力,行程不夠長就須加硬,但過硬即代表有過多的應力由車子其它部份吸收,回想一下做極限運動表演的机車,一但出錯飛過頭落地下場有多慘。
避震器對車子是屬機械式抓地力,場地越差抓地力不佳,也代表四輪易打滑
可通過避震器來增加車子抓地力,相對的過抓的四輪、較軟的避震會讓車子在高速過彎瞬間產生過大鐘擺（像船一樣搖啊搖、晃啊晃）,再嚴重一點就是翻車（所以車子重心高低有差,配重平恆亦有差）,反之如果調硬增加滑胎率則可避免~再想像一像搭公車時,公車一個大轉彎,你兩腳張開,如果軟腳會如何？又如果用力撐住會如何呢？ |
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