知其然,而不知其所以然,之2問!

louisstd

請問,旋翼夾內的止推軸承,有什麼功用?什麼原理?
為什麼外側2片,一大一小,大的靠內,小的靠外;中間滾珠片平面要向外?
跟之前單純用軸承,差在哪?
謝謝!

kohn8888

止推軸承的作用應該是直升機旋翼夾在快速轉動時
再離心力大時 讓旋翼夾動作順暢....
(以前是大型油機才有的)

relliklin

止推~顧名思義就是防止推出或推入!
傳統用軸承~安裝在翼夾內檔，軸承旋轉面與旋翼向外離心作用力成為90度~要單靠內環做[止檔]作用~滾珠承受面小~軸承容易磨損!

止推軸承就是改變軸承旋轉面使其[旋翼離心力]與軸承承受面平行(或是同軸)，大大增加滑順感兼具[止檔]功能，外側墊片溝槽接觸面積大[應力分散]自然磨損就減少。

hsien65

大大說明的真清楚
小弟收下了

asuka

高速運轉時，主旋翼因為離心力而往外，
所以需要固定裝置來把主旋翼固定住才不會往外射，
而固定的同時，又要考慮螺距的變化，不能鎖死，
所以需要一個小裝置來讓主旋固定的裝置能夠有轉動的功能，
最簡便的設計方法，
就是把兩片具有溝槽的金屬片夾著有滾珠的金屬環，
但是由於離心力的關係，外側承受的力量較大，
所以外面的金屬片要來得比內側的金屬片厚一點。

這個是我自己亂想的，別太認真 = =

louisstd

原帖由 relliklin 於 2010-10-27 07:03 PM 發表
止推~顧名思義就是防止推出或推入!
傳統用軸承~安裝在翼夾內檔，軸承旋轉面與旋翼向外離心作用力成為90度~要單靠內環做[止檔]作用~滾珠承受面小~軸承容易磨損!

止推軸承就是改變軸承旋轉面使其[旋翼離心力]與軸承承受 ...

謝謝回覆!
小弟就是望其詞,卻不解其意,才發問的!
(1)從結構來看,一般軸承是受徑向力,"止推軸承"字面上應是要可受軸向力(橫軸)如大大說的90度力,且可止推;
    没錯,滑順槳夾的功能是有的,至少用在這裏理論上壽命"軸向"軸承會比"徑向"軸承長.
   (真有飛友操到這軸承掛掉的嗎?摔機和不良安裝不算).
    這3個零件與槳夾之間還有間隙(也没錐度),本身看不出有什麼止推的功能;(也是靠橫軸未端的螺絲+華司止擋);
(2)再者,近主軸內側離心力小,外側則大,跟大小片是何關係呢?
(3)再補一下:為什麼中間滾珠片平面要向外