請幫我算一下

育鴻

雖然爬過文了    可是還是看不董  到底怎麼加 怎麼減 怎麼乘 怎麼除  

小弟的E4反胎算法還是不會算 ˇˇ

請高手幫忙

                                                35    <一前單皮帶輪
                側前皮帶輪一>19      17    <一 前後皮帶輪



                側後皮帶輪一>17
這有2個36的齒輪帶動一>
                     反胎剛齒一>16T     18    <一後前皮帶輪
                                                  35    <一後直軸皮帶輪

請會算的大大幫我算一下吧 ˇˇ  

順便請把公式打上來  感恩~~~

拍的真好  

[ 本帖最後由 育鴻 於 2010年10月21日 11:27 AM 編輯 ]

hikaru75310

阿鴻你還在搞E4
別搞了啦 SD第一次比賽開苞 就那麼強

照片已經補上去嚕

育鴻

我看到照片了    拍的真好    感恩~  (要是有影片更好我都忘了我跑的怎樣)

玩E4 是讓我覺得  可以練技術   

因為他的 靈敏度很高 很難抓角度跟控制油門  所以我才要玩

GMAX200

98%不知這樣算對不對還是117%= =??我新手不太清楚請高人在幫忙指點一下

(前側19應該被前17抵銷所以還是35/17)
前大皮帶輪35除17前小皮帶輪=2.05
後大皮帶輪35除18後小皮帶輪=1.94
前大小皮帶輪2.05減1.94後大小皮帶輪=0.11
前減後0.11除1.94後大小皮帶輪=0.05
0.05乘100=5%

減速CS套件16齒  後小皮帶輪18
後小皮帶輪18除16減速套件=1.12
再把剛才算前大小皮帶輪2.05拿出來用
2.05減1.12減速套件=0.93乘100=93%
93%加5%=98%CS差速比

(如果2.05不用再減1.12那就是1.12乘100=112%+5%=117%CS差速)
算過我的車後是111%沒錯  那開版大大你的要是沒算錯是117%那個才對(但是還是可能有誤還是等多人證實才妥)

真不好意思正解請看大白算法(以上算法錯誤了大家請看錯誤示範)

玩E4比較難先練E4車是不錯的選擇!還可練調車技巧

[ 本帖最後由 GMAX200 於 2010年10月22日 12:19 AM 編輯 ]

吳瑞政

我的算法有簡化
先看原廠反胎鋼齒16t的場合(圖1)是1:2.25(即125%)>>>>A
側皮帶前19除以後17=1.11(11%)>>>>B
再來前後2次減速(35/17)/(35/18)=2.058/1.944...=1.058(約5.8%)>>c
A+B+C=141.8%(日本說法是241.8%)前輪1回後輪約2.4回轉

育鴻

謝謝喔   可是原場就不只117%了

還是感謝你

[ 本帖最後由 育鴻 於 2010年10月21日 09:36 PM 編輯 ]