【求助】eco 的水冷電變 出水及進水口位置?

chungkin7777

請教各位 eco 的水冷電變 出水及進水口位置該設置在哪裡了?
原本的只留馬達水冷進出水口而已..
可否有圖可參考..
感激不盡.......

hsinli

我的裝法是:
船體進水口->馬達進水口->馬達出水口->電變進水口->電變出水口->船體出水口

所以只有挖馬達水冷進出水口而已.

chungkin7777

eco的伺服機可用一般廣營的微型伺服機(STD)嗎?
還是建議用何種的呢??
電池的擺設位置 可不分兩邊放 而直接集中在中間底部嗎 ??有何差別呢?
馬達繞滿水冷管 還接往電變水冷 會不會阻力太大 使得循環不暢呢??
多謝前輩解惑!!

hsinli

GWS Park-HPX-F 伺服機,這是JJKuo與香港的Bobo Kwok所建議的,物美價廉

電池擺在中間底部,差別->還在思考如何解釋,牽涉到重心,浮力中心,轉動慣性與動量,等學機械的Bobo深思熟慮以後吧

水冷進水口在船尾依靠船快速前進灌水,出水口靠近船中間把冷卻水吸出,要調整整體管路順暢
事前的推斷加上實際測量會更好.一般的情況,小弟測出電流的消耗大約35A,這對於70-80A的電變而言還算是輕鬆的負擔,溫度提升不多,沒有水冷也還好.之前只有接馬達水冷,現在是有接到電變水冷.不妨在跑船時,先出去用全速跑個幾圈,再馬上回來測量溫度,再決定調整的方針.

目前只聽過JJKuo有及時測量溫度的設備,等他測量過在參考吧.

還有跑船回來以後,趕快把上蓋打開,讓船裡的熱氣與外面對流一下,降低船裡面的溫度.有資料說,空氣是最好的散熱媒介. 前一陣子,有人在跑F1E,結果回來的時候沒有馬上打開上蓋,造成船底(接觸電池的地方)軟掉.後來是發現就是上蓋沒有馬上打開.

hsinli

有一種說法是,根據船行走的方向,找出重心點與浮力中心,再根據船左右搖擺的方向找出重心點與浮力中心.重心位置與浮力中心接近的時候會穩定,距離遠的時候不穩定.

電池集中與電池放兩邊的時候,根據槓桿原理,電池集中的力矩(力臂短)與電池放兩邊的力矩(力臂長)會不太一樣,力臂愈長，愈容易使物體轉動.可能可以利用這個原理作為調整的依據.

http://content.edu.tw/junior/phy ... ce/cph16/cphg21.htm

jjkuo

Originally posted by chungkin7777 at 2005年9月1日 PM 07時15分:
請教各位 eco 的水冷電變 出水及進水口位置該設置在哪裡了?
原本的只留馬達水冷進出水口而已..
可否有圖可參考..
感激不盡.......

上圖方向舵前是進水口....下圖馬達上面是出水口...