弄了 2 天,包含定案、構想、改裝,總算是有點成果 
上次跟網友談到改像真機殼的事,比對了一下,S030 真的比 S027(火狼)
空間受限更多,也是猶豫了好一陣子,要改 S027? 還是改 S030? 
後來想:就 S030 吧,沒看人發過分享文(比較少人改),況且
不去動手的話不會知道結果如何,OK,就定案動手了 
接下來一連串構思、開挖、比對,構思、開挖、比對...結果就是這樣:
過程中因為略卡到尾 SERVO,比對時主軸常常偏向右方,
想到其實這樣也不錯,升空時機體姿勢多少可以不那麼右傾
(因為主軸已經是右傾了),以前改 SOLO PRO 也用過這招(仿MSR)
在決定固定片的同時,就刻意讓V120D02機體與S030底座略傾
裝上右側機殼,尾管部份與 S030 有角度差(比較水平),這是考量尾
SERVO 拉桿的活動空間、以及機體整體角度,若照S030 的尾巴設計
(高度、角度),主軸會前傾過大、機體過高,空間受限就更大了
裝上左側機殼,因為要閃尾螺距機構,不得已將右側殼尾巴末端截斷
固定在左側殼的尾巴末端上,不然拉桿活動時會因干涉使得作動不良,
尾SERVO 嘰嘰叫(叫久可能就掛了  )
最後就是將殼合上,在不鎖螺絲的狀態下,只有尾 SERVO 部份還是
有點干涉存在所以殼會合不上,基本上所有干涉部位都儘量以最小切割量
來閃機構了,傾斜盤那邊考量它會上下移動,SERVO 擺臂、連桿也不能有
任何干涉,在比對過程中不斷修正,所以開槽變得有點寬 
後來因機體右傾,除了右前SERVO,還要多加閃右後 SERVO 的孔
右傾後馬達這邊抬高,左側要開閃 HP-08 馬達的孔,如果是用
原廠馬達應該會很難看吧(原廠馬達長度高很多)
自製 L 形定向板,鎖付後再用雙面膠帶將 S030 的定向板貼上,
加強美觀性(況且它也不能放在右邊了  )
主軸設定右傾,所以傾斜盤會偏右方,上方開孔要往右修一點
為了怕電變過熱,只好再犠牲一點外觀性(反正都開那麼多孔了 ),
將電變用橡皮筋綁上散熱片(塗散熱膏),開窗戶讓它露出以加強散熱
經過測試驗證,拿顆效能退化的電池在不開孔+散熱片時,1'20"左右
即電力不足無法升空(跟飛 4G6S 差不多);開孔加散熱片後 2'45"
電力不足,足足差了 1 倍時間,若使用良好電池我相信一樣有良好效果
總結:運轉狀況良好,先前比對時於兩側開挖的閃主齒盤溝槽,
在機體置中固定後齒盤完全不會有干涉,變成多挖的 
SERVO 、傾斜盤、馬達作動正常,起飛時機體會朝前飛(因為主軸前傾),
起飛時要帶點後拉,升空後還算 OK (拉桿長度已調整過),
因為共鳴效應,升空時噪音大很多,蠻吵的
另外因為感覺上比較會漂,所以 BAL.DELAY 由 +MAX →3點鐘方向,
對尾起飛到雙眼平視高度,機體確實擺正了很多(可以看得出主軸是右傾的),
再看看有沒有什麼問題出現,有任何消息會再更新,等一下來裝 LED 燈 
以上是 RC 菜鳥的改裝報告,請多多指教
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剛要貼上時 RCTW 無法連線(剛剛才正常?)
先貼到 MOBILE01 去了 :P
關於噪音的問題,在機殼內分散貼了 10 小片的泡綿貼紙後,
已經大幅降低噪音程度了,跟原來 V120D02 差不多 ^^
[ 本帖最後由 shouzama 於 2010年10月17日 11:21 AM 編輯 ] |
發表於 2010年10月3日 06:39 PM
