入手Kyosho Mad Force Kruiser VE

freeuser

一直再找固定軸無刷大腳車
最近剛好出了這台
直軸齒為鋼製
夠耐用

差速傘齒必換
可用鴻諾傘齒替換
左邊是卸下的原齒
右邊是替換的粉末冶金傘齒
另原廠也有提供碳鋼傘齒可換

額外加價購買的電變設定卡
電變預設為自動偵測電池

RTR的伺服器不用換
這車的轉向有緩衝設計
使用大扭力伺服器也枉然
相較前身Kyosho Twin Force
這台軸距加長
不易翻車
高速行駛時
轉向角度小
迴轉半徑變大
低速行駛時
轉向角度大
迴轉半徑變小
和摩拖車相似
找到的一些國外的改裝品

原車是狗骨傳動軸
底下這台大陸車都不這樣搞
虧這還是日本廠牌



[ 本帖最後由 freeuser 於 2010年9月28日 09:31 AM 編輯 ]

jan1970

頭香..推推.有機會也想玩大腳ㄝ.

evonne775

謝謝大大仔細的分享.比較好奇的地方.他不是雙A臂.不知道跳起來穩定嗎.還有這台本身動力是什麼搭配阿(RTR).然後多少小朋友ㄋ 謝謝大大喔

[ 本帖最後由 evonne775 於 2010年9月28日 08:41 PM 編輯 ]

zwchang

難得有人喜歡有LP的大腳
這台大概是重量最輕的1/8大腳
結構簡單,十幾年來結構沒什麼大改,
只要不去跳高,幾乎不會壞,相當耐玩
零件可流用 國產1/8 BUGGY

freeuser

原帖由 evonne775 於 2010年9月28日 08:38 PM 發表
謝謝大大仔細的分享.比較好奇的地方.他不是雙A臂.不知道跳起來穩定嗎.還有這台本身動力是什麼搭配阿(RTR).然後多少小朋友ㄋ 謝謝大大喔

和A臂沒差異，露天有賣，價格請參考賣家的價格。

freeuser

原帖由 zwchang 於 2010年9月28日 08:49 PM 發表
難得有人喜歡有LP的大腳
這台大概是重量最輕的1/8大腳
結構簡單,十幾年來結構沒什麼大改,
只要不去跳高,幾乎不會壞,相當耐玩
零件可流用 國產1/8 BUGGY ...

大大的車也有不少加強的改裝喔
MAD FORCE的後軸有加長
我拆下後避震器
狗骨仍無法卸下
這一代的後軸狗骨應該不容易脫落