Outrage Velocity50組裝過程

chance

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Outrage Velocity50組裝帖已經開放了喔！
要注意旋翼頭一開始的組裝有一點點誤差，要組裝到最後的樣子才是對的喔！

差別在混控臂的方向，三孔的那一端連接翹翹板

正確：


錯誤：

[ 本帖最後由 chance 於 2010年9月16日 10:47 PM 編輯 ]

高雄飛行家

鐵漢大大又在下毒了！！又要一堆人要敗家了

橋頭阿立

*差別在混控臂的方向，三孔的那一端連接翹翹板*

小弟我有一點不明,V50與F50所用的有平衡翼旋頭是相同的,如果以鐵漢所言,混控臂3孔方向外是正確的(說明書也是向外),那為何F50的混控臂3孔位置卻是向內???
到底哪一個才是正確????
會這樣問,是因為小弟的V50按說明書組裝,於完成後,發現一個問題,就是當我將副翼打到底時,轉動旋翼頭,日字框上的拉桿頭會與中心柱發生干涉,循環螺距已從60降為50還是一樣~
反倒是同事的F50(混控臂3孔向內)就算循環螺距為60,也不會發生干涉~
SO.....我很質疑到底哪一個才是正確的~
剛剛逛了一下大陸網站,我發覺他們的V50混控臂3孔位置也是向內的~請開示一下吧~感恩嘿^^
PS.補充一點,會干涉是發生在特技模式,PICH為正負11度~

[ 本帖最後由 橋頭阿立 於 2011年4月8日 07:16 PM 編輯 ]

chance

其實都是可以的，差別在混控率不同，你說負11會干涉，很多直升機也會，但你在負11時應該不會打舵，所以有時候我們就會忽略，因為真正飛行時打不到那裏去。

新版網站連結改了喔～請到此觀看
http://www.rcmania.hk/2010/08/402

橋頭阿立

原帖由 chance 於 2011年4月8日 07:27 PM 發表
其實都是可以的，差別在混控率不同，你說負11會干涉，很多直升機也會，但你在負11時應該不會打舵，所以有時候我們就會忽略，因為真正飛行時打不到那裏去。

新版網站連結改了喔～請到此觀看
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原來如此~
感謝鐵漢大替小弟解惑^^