TAMIYA M-06(清晰圖) .又是一款 殘障車

JACK.N

TAMIYA M-06

TAMIYA M-06PRO

這台有人說是 電池下放 不過 仔細看 礙到 斯服器的 上掀蓋 蓋..........又台 殘障車...又是一定要改 又沒效果的車款..不過馬達是很中心點
這是優點 .........

這台該不會要用 越野版呢 ? 可在深思......

延用 TA04 TA03 TL01 等老車零件(絕版車) ...回鍋再賺一\筆

改裝零件 ......會賺死...

過彎一定推頭推到暈............布過倒是可以 期待看看有沒有 新殼..(M車系列)

以上是懶圖 直接貼到完

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(貼原文)給無法進入 的玩家看.......

= = 很肥....粉強大 (後驅)......

粉醜.........

我還是 m05好..........


翻譯..........

改裝品出現 (古董物) ta04...沿用 ..天ㄚ...又台 偽 12分之1平跑

Tamiya is proud to announce the release of the M-06 PRO Chassis. This RR (Rear Motor, Rear Wheel
Drive) chassis is a completely new design and features a bathtub chassis with a low center of gravity
and optimum balance. The M-06 PRO chassis has excellent rear end stability and overall controllability
and is a vast improvement over the previous generation M-04.
About the Model
-This is a 1/10 R/C assembly model kit.
-Three adjustable Wheelbase Lengths (210mm/225mm/239mm).
-The battery is longitudinally placed for optimum chassis balance.
-Comes fully loaded with over 13,000 yen's worth of Option Parts, such as:
Item 54179 M-05 Ball Bearing Set
Item 53642 5mm Alu. Ball Connector (Blue)
Item 42168 Touring Car Short Spring Set (Black)
Item 54000 Hi-Torque Servo Saver (Black)
Item 54121 Alu. Horn for Hi-Torque Servo Saver
Item 54195 M-05 Alu. Turnbuckle Steering Rod
Item 54193 M-05 Alu. Steering Post
Item 54192 M-05 Alu. Steering Link
Item 50746 CVA Super Mini Shock Unit Set (Clear)
Item 53539 5.5mm Alu. Spacer Set
Item 53456 TA04 Turnbuckle Upper Arm Set
Item 53159 4mm Anodized Flange Lock Nuts (Blue)
-The M-06 comes equipped with the same gear ratios as the M-05.
-8-spoke white wheels and 60D tires included.
TRF417
About the Item
-The chassis design is focused on weight distribution and high-traction characteristics, with *the new
maximum chassis weight rule in mind. *The 2012 world championship regulations state that the Max.
chassis weight will be restricted to 1,350g. (1,450g in 2010).
-The TRF417 has an optimized chassis layout for high-power lithium batteries and brushless motors.
-One-piece aluminum motor mount offers extra strength and durability to handle high-power motors,
enabling transmission of the motor power to the drivetrain with minimal friction loss.
-Compared to the TRF416, the motor position has been moved about 2.0mm towards the center to keep high
traction during racing.
-By using a 19T pulley, the secondary gear reduction becomes 1.94, which is very close to the ideal rate
for brushless motors (2.0). With this, the car has less flexing resistance on drive belts and speed loss is
minimized when the throttle is off.
-Newly designed steering linkage is not connected to the upper deck, providing improved flexibility to hold
traction during cornering.
-Newly designed ball diff housing and plates provide extra durability.
-Identical front and rear bulkheads.
-Comes equipped with short reversible suspension arms and TRF416 uprights.

Newly Designed Parts
Front/Rear Carbon Damper Stays
Front/Rear Aluminum Bulkheads
Aluminum Motor Mount
Aluminum Center Shaft
Aluminum Diff Joint
Aluminum Steering Arms and Linkage
Diff Plates
Wheel Axle
Cross Joints
19T Pulley
Carbon Lower & Upper Decks (thicknesses TBA)
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爛翻譯
田宮是自豪地宣布推出的M - 06。這一 RR（後電動機，後輪
驅動器）底盤是全新設計，並配有盆式底盤，低重心
和最佳平衡。的M - 06具有優良的專業機箱後部的穩定性和可控性的總體
比前一代的M - 04是一個巨大的進步。
關於M06，這是一個 1 / 10的RC裝配模型套件。
3種可調軸距長度（210mm/225mm/239mm）。
，該電池是縱向放置的最佳底盤的平衡。
，包含了 13000多日元的價值改裝品部分，例如：
編號 54179的M - 05球軸承集
項目 53642 5mm的鋁合金球連桿（藍色）
房車項目 42168短彈簧套裝（黑色）
項目 54000高轉矩伺服節電器（黑色）
項目 54121鋁合金霍恩的高轉矩伺服節電器
編號 54195的M - 05鋁。特恩比克爾轉向桿
編號 54193的M - 05鋁。督導職位
編號 54192的M - 05鋁。督導鏈接
項目 50746腦中風超級迷你休克組設置（清除）
項目 535395.5毫米鋁。間隔設置
項目 53456 TA04特恩比克爾上臂集
項目 53159 4mm的陽極鎖螺母法蘭（藍）
M - 06配備了相同的齒輪比作為的M - 05。8輻輪轂和60D條白色輪胎內。
TRF417
關於項目
-底盤設計的重點是重量分佈和高牽引力的特點，與 *新
底盤重量最高統治思想。 * 2012年世界錦標賽條例規定，馬克斯。
底盤的重量將被限制到1350克（1,450克，2010年）。
- TRF417有一個優化的底盤佈局的高功率鋰電池和無刷電機。
，單件摩托車鋁安裝提供了額外的強度和耐久性，以處理高功率電機，
使傳輸的電機功率的動力系統以最小的摩擦損失。
，相較於 TRF416，電機位置已被移動約 2.0毫米的中心，不斷向高
在賽車牽引力。
通過使用一個 19T滑輪，二級齒輪減速變成 1.94，這是非常接近理想率
無刷電機（2.0）。對此，車少，伸縮皮帶驅動器上的阻力和速度損失
最小化時，油門關閉。
，新設計的轉向機構沒有連接到上層甲板，提供更好的靈活性舉行
牽引轉彎時。
，新設計的差異住房和球板提供額外的耐用性。
，同前部和後部艙壁。
，配備了短暫停武器和TRF416可逆立柱。

新設計的部件
前/後減震器住宿碳
前/後鋁艙壁
鋁合金汽車芒
鋁中心軸
聯合鋁漫射
鋁合金轉向臂和連桿
漫射板
輪軸
十字接頭
19T滑輪
碳下及上層（TBA的厚度）

GOOGLE鳥翻譯看看就好..............


新世界規定............

1350克..1450克... 太輕不是王道?

[ 本帖最後由 JACK.N 於 2010年9月9日 05:27 PM 編輯 ]

不好唄

還好啦@@"
JACK大說得太嚴重了啦~~
Item 53456 TA04 Turnbuckle Upper Arm Set
唯一的TA04零件是"可調上擺臂"
應該是因為TA04的長度剛好,所以拿來用啦...
其他M-06專用或是與M-05共用的OP聽說也出了不少哦....

JACK.N

原帖由 不好唄 於 2010/9/9 15:03 發表
還好啦@@"
JACK大說得太嚴重了啦~~
Item 53456 TA04 Turnbuckle Upper Arm Set
唯一的TA04零件是"可調上擺臂"
應該是因為TA04的長度剛好,所以拿來用啦...
其他M-06專用或是與M-05共用的OP聽說也出了不少哦.... ...

目前所知...
這台是利用 寬體盆型作車體 ...這樣比較穩...不會像M04 過輕左右飄 或 推頭可能(偏向 1/12平跑)
喜歡後驅倒是可以考慮
不過說真的 改裝品 比M05是一定.....多
實際M05只要用 拉桿縮點(就可以做上可調擺臂)所以說 田宮這台是  騙錢物.......
新手當然不知道..誤會為 M車上擺臂都是改裝品......)汗....
M05內齒? 後段齒新版?
轉向改反裝?
看到 C座 是TA03用
轉向是跟 後輪作 M05用...
擺避TA04 .
後避震架 .越野車?
為一看不慣是 它轉向拉桿.... 會礙到電池壓板.不是嗎?....
玩競速房車 ..以前有玩過 M04 車性因該就知道(不好調教)..不過M04直線真的很快....
目前會去問日友友沒辦法弄到 實體間諜照....

就醬

gmax200pgo

電池要怎放?看不懂設計方式
後驅車用大動力可能能來個抬前輪樣子
看起來起步比較弱的樣子~也不太合適我這種不會玩競速只想玩趣味的人
後驅車過彎跟起步不太好控制

不好唄

噗噗....
田宮有哪一台不騙錢啊...XD
當初M-05也是騙很大啊....orz
我也是苦主之一啊....T_T
JACK大如有弄到實體間諜照一定要po上來讓我聞香一下哦^^
P.S...偶跟你打包票,M-06 RA一定會出@@"

JACK.N

原帖由 不好唄 於 2010/9/9 15:59 發表
噗噗....
田宮有哪一台不騙錢啊...XD
當初M-05也是騙很大啊....orz
我也是苦主之一啊....T_T
JACK大如有弄到實體間諜照一定要po上來讓我聞香一下哦^^
P.S...偶跟你打包票,M-06 RA一定會出@@" ...

M06RA......
M05的確騙很大...不過 說 轉向不通用(M03)實際只誤差 2MM只需墊墊片
就可以沿用M03R等零件.....
不過 電池座 一定要挖下去....