4G6原廠馬達也能這樣噴5分鐘!

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本來以為換上8g外轉是4G6的宿命 但是看飛友建議電變-馬達直焊 沒想到直焊後 油門跟螺距

調整一下就可以直逼外轉8G的動力(看飛友分享改外轉8G的影片 我個人覺得直逼啦! 飛行時間

也整個拉長 馬達高溫似呼不是問題(可能會早衰而已吧!) 我的4G6馬達跟電變還有電池 都是6月

份-7月份左右購買的 都不是全新品 都是使用過的 尤其電池之前已經狂操4#3B了 所以我確定

只要馬達+電變+電池都不是壞掉的話 那4G6原廠馬達直焊後 動力絕對提升很多

飛友們!有空的話 直焊看看吧! 以下連結請大家開喇吧聽轉速友掉很多嗎?注意看飛行時間到了

5分鐘後 急升才有一點鎖不住尾巴 帶頭罩飛完5分28秒落地後馬上量電池電壓 也還有3.7V以上

影片到最後我還有拆頭罩給大家看原廠馬達-電變-電池-電變直焊馬達

還有我第一次發文我不確定這樣算噴嗎? 所以如果我有

說錯請大家多多包含  謝謝!

希望這篇文章能對4G6的飛友友幫助!

https://www.youtube.com/watch?v=MAVmCx0eq2c

FLYTOSKY

影片可用插入....

4G6新電池是這種噴度沒錯,但是不一定要直焊,會增加維修測試困難,在下是換鍍金杜邦端子........

剛入手它的時後,剛好是風最大的季節,每天頂著強風在家門前練飛,都飛約6分,軟力時下來,電壓都剛好3.7X,記時器都不用設了............

eachjoe

真的很神奇喔，請問一下我4G6S每次飛完5分鐘後，電池與馬達都很燙，連外殼和腳架都有因為高熱而變形，請問一下，我哪邊需要調整？已經弄得一個頭兩個大了

FLYTOSKY

我都沒裝頭飛.........

https://www.youtube.com/watch?v=cj3a0Xb6Nps

[ 本帖最後由 FLYTOSKY 於 2010年8月29日 12:53 AM 編輯 ]

eachjoe

這樣啊，所以說，溫度很高適很正常囉？

FLYTOSKY

是的.........