V120D01調整,改良篇

johnny187800

飛行影片:    (手機拍的多多體諒)

飛行特性改善事項...
1.因應接收機內含3軸陀螺儀但廠商卻生硬的直接貼在機身上以致容易受到主翼轉動而將震動傳至接收機上造成陀螺儀異常工作使機身亂晃.所以需用厚海綿隔離機身這樣就能改善機身異常的晃動,另一優點則是不慎摔機時可適時保護接收器的直接撞擊不至毀壞
2.原廠電變是直接貼在接收機所以我們一樣需隔離它改變位置如圖..不然將事倍功半喔
3.電變貼在如圖地方與接收機之間需貼2.3層雙面貼
4.因應馬達易發熱加裝散熱片降低熱度
5.改裝後的位置圖,接收機已自成一格大大改善陀螺儀的穩定度
6.原廠的2支碳棒與金屬頭之間有時並無黏好穩固請用手試拉動看看如無固定好可用瞬間膠點一下,否則摔機時它將失去固定尾管的功能,不可不慎.
7.主翼的改良.原廠的主翼攻角太大,雖說攻角大可提供優異的浮力但同時也將降低轉速馬達溫度也會提高很多.所以我們需要把主翼寬度切掉2mm長度不變.修改後的效果.一轉速將比原來提高很多相對大大提高抗風性大約增加約30%.動作也更確實.馬達溫度也降低些可延長飛行時間.一舉數得.

雖說原廠即可不錯的飛行特性.但經過改良後小小機卻有大機風範..具有優異的抗風性.超控性.耐摔性可能是目前最優異固定翼小小電直..

kakkoii12

真是太棒了!
感謝分享~~
順便請教一下大大,把槳改窄跟把槳改短,效果是否有差??

ffgertt

接收機RX2433跟2433V差異性在哪??...外觀只差外包上多印一個V(模式切換開關的印字兩者還是印顛倒)
如果4#6S只換旋翼組不換接收可飛嗎????
(平衡翼版的副翼拉桿球頭常常脫落而噴掉拉桿.噴得很煩..綁東西或加熱縮管套.又有一點點妨礙行程..重點是飛行中如果球頭脫落...被風吹失控時無法救機...眼睜睜看著它被吹翻摔機.. .來不及跑過去接..... )
平衡錘版又太鈍了.沒爽飛感

動主翼.手術...有注意配重嗎???兩片主翼要盡量一樣重..主翼轉動時才不會震動過大(4#6S虛位有點大.O形膠圈太軟..不知V20D01是否一樣)

樓主也是內行人喔!!用CB180的尾馬達散熱片直上
我是還有重新板金(折到稍微吻合後塗散熱膏綁上..加兩片 )

[ 本帖最後由 ffgertt 於 2010年8月5日 02:03 AM 編輯 ]

johnny187800

回覆你4#6球頭易脫落問題.這可能是設計的先天上不良因為它會受主翼轉動又一直變更角度球頭又那小自然易脫落.V120因為採用無平衡翼所以結構精簡敝人我這台摔了不下10幾回了只把腳架摔壞過一組其他零件都還沒壞過.球頭也從未掉過.至於主翼切短並不建議因為機子會變得不穩定且浮力會變差.主翼修改過後當然平衡還是重要不過好解決.把機子拿好稍加油門看機子有否太過晃動即可得知.機子小這方面並不嚴重.平衡這方面的文章多我這邊自不多敘..

還有這台動力滿足夠的不太建議多花錢改馬達助益不大..真說有缺點可能就是原廠附的電池與充電器只能一對一充不過癮所以我自製了一對四的充電線.充電器採用能從0.1A~5A分壓充電器能保電池長壽
一般固定電流的充電器容易把小電池充壞..最後建議電池多買幾個就是....

johnny187800

關於RX2433與2433V之間的差異RX2433只是一般的陀螺儀只是它有3個分別控制尾舵.升降舵.副翼.單純的感應機子瞬間姿態的動作而做修正.不過尾舵還是有鎖定功能...
2433V也3是3軸陀螺儀.不過眾所皆知無平衡翼系統不能只是用3顆陀螺儀就能飛.他必須知道機子何時做修正操控者與機子之間何時該介入控制平衡,所以需要有高超的軟體程式(亞X 3GS不就是個例子).
我也飛過4#6不過他感覺起來就是鈍鈍的沒真實感(不像自己在飛,有時間差)反觀V120操控起來滿直覺得程式寫的不錯.只是它還是會在你不想讓他干涉時介入.那就只能順著他特性飛.畢竟不是幾萬元的機子..

胡大俠

迷你四動最怕虛位尤其無平衡翼,翼點虛位就會導致動作不準確,能用針線把連桿部分綁起來,至於馬達過熱反正是無刷的沒差,但電池就怕熱,一熱就胖解決方法是把機殼兩邊挖兩個動,再是外衝時就有風重動裡流動,剛好電池就在動後面,能大大降低電池的溫度

[ 本帖最後由 胡大俠 於 2010年8月5日 09:42 PM 編輯 ]