T-REX 450SE V2 電池請益

drung0418

各位好，由於我電直才玩一陣子，所以就電池的使用經驗上有些問題想請教各位飛友。

1. 放電C數的選擇
之前有飛友說新手練停懸15C的電池就夠用了，但是我手邊有A牌2100mAh 20C * 3跟2150mAh 25C * 5兩種電池。
(電池都是借來的，都有點膨龜，所以我不知道新品狀況是如何)
經過實際飛行測試之後，20C飛六分鐘左右，電池溫度會高到燙手，連電變馬達的溫度都偏高！
雖然冷卻之後量每個Cell的電壓卻都還有3.7V，但是反觀25C飛7分鐘下來都是微溫，電變馬達溫度也較低。
不太可能剛好三顆20C都劣化的比較嚴重，25C狀況剛好都比較好...
所以想請各位飛友分享一下使用經驗~
  (1) 請問A牌450配20C電池都會有這種狀況嗎？
  (2) 請問一樣老舊的電池，25C的狀況就是會比20C好嗎？
  (3) 請問電池放電C數是不是有個選擇的準則呢？

2. 電池品牌選擇
很多飛友都會推薦一次到位，H牌電池+高A充電器 = 三顆爽飛一天。
不過在自己沒有供電站，一天又只能升空一兩趟的狀況下，H牌似乎是過度投資。
所以想請各位飛友分享一下電池的使用經驗~
  (1) 請問各位對哪個品牌的使用經驗最好？
  (2) 網路的白牌電池是能用的東西嗎？
  (3) 正確的使用及保養之下，H牌或是其他有牌較貴的電池充電循環數(壽命)會比較長嗎？

雖然有爬文卻沒有找到比較完整的資料，所以林林總總問了一堆，還請各位分享一下經驗，幫新手解惑~
謝謝！

迪西

網拍那顆T牌 價格450左右的那顆電池就很讚了

我停旋七分鐘下來3.72~3.75


電池也是微溫


那顆也才20C

alfie

如果依天只能升空依兩趟情況,一年也玩不了多少趟, 那麼電池的使用壽命就不是很重要, 因為時間壽命可能會先到達也說不定

正確的充放電觀念.
遵守充電電流規格, 各CELL電壓充電最高電壓保持在廠商標示規格範圍內
放電電流也不超過各種電池的額定最大放電電流, 電池散熱條件越好溫度越低放電越有利. 放電電壓也不建議低於各廠商電池芯規定的最低電壓
以上如果遵守的話,大部分的電池都可以活得很長久

PS. 我也飛V2, A牌的20C電池停懸6分鐘下來電壓有3.8V/cell左右

drung0418

謝謝您的經驗分享~
看樣子應該是我那幾顆借來的20C都老化的太嚴重了....
不知道各位飛友在不同C數電池都超過100趟之後(老電池)的表現是不是也有經驗呢？

我週末有空也開始跑飛場了，雖然預計會買四顆電池，平均算下來還真的是不可能每顆電池一天一趟~
算下來一顆電池一年頂多也是飛個一百五十趟而已，飛個兩年確實也夠本了~  

[ 本帖最後由 drung0418 於 2010年8月4日 06:46 PM 編輯 ]

lamb1228

本人強力推薦菜鳥使用"X天拍賣的"自製鋰電池電壓偵測顯示器(四版固定版)，減少您的直昇機因電壓不足而墜毀。"".....偶個人使用後覺得，心情上輕鬆多了，我是菜鳥，飛的都手忙腳亂了哪還有心思記那個幾分鐘要下來換電池，好累，也很不爽，自從買了電池電壓偵測顯示器之後，只要喵一眼看燈號就知道電池是否有過放，而且，大家要知道如果偶有4或5顆鋰電池，每顆電池狀況都會不太一樣(買入的時間點有的心有的舊)，怎麼可能以同樣的時間去計算呢，所以很難不會過放造成電池大肚子，因為我剛開始玩的時候沒錢買新電池，是飛友的就電池送給我練習懸停，飛不到5分鐘電池就沒力了，買了這個才知道，原來這電池充飽之後開始玩(綠燈)，一分鐘之後就開始算過放(黃燈)，三～5分鐘之後就沒力(紅燈)了(舊電池)，之前沒燈看還摔了幾次，後來，買了新電池，充飽電(綠燈)，玩了6～7分鐘才開始變黃燈(3.6V)，真的電池新舊凍桃差粉多，當然啦偶才不會拿新電池開玩笑，測試幾分鐘之後才會變紅燈，現在偶都馬一變黃燈就趕快下來換電池充電去了，各位大大，您說有沒有差粉多。其實我覺得，憑感覺飛，6～7分鐘過去假如遙控器沒有倒數計時鬧鐘的話，真的會一直玩下去，且懸停練習，跟玩3D馬達吃電的安培數當然不可能會一樣，怎麼可能用同樣的方式計算還有沒電，或許有人會認為我再打廣告，可是我並沒有，偶也只是個USER，評估了路拍2～3種類似的產品，之後決定這個燈號顯示比較適合我，因為另外那個阿路牌看起來做的蠻大的，雖然我沒看過實體，但偶還是覺得，用台製的咖安心，對了另外那個阿路牌的低電壓警報器，應該也會有其他的大大買，是否也可以告知心得呢，我是覺得，都快沒電了的情況下，怎麼還能讓蜂鳴器鳴叫呢？如果說為了使蜂鳴器叫出聲音，卻讓電池放電加劇傷害電池或讓機子失控，那不就得不償失了嗎。