電機機頭罩與冷卻效果

lspeng

電機冷卻很重要.我的作法是把機頭罩切孔.實際飛行數據顯示確實有冷卻效果.
EagleTree可裝三個溫度計,我分別放在馬達底座(temp A), 電變後側(temp B)與電池表面(temp C).兩種機頭罩:未改裝與切孔的











原始飛行數據.這是未改裝的機頭罩.注意這一早起飛時氣溫約是華氏72度


這是開孔機頭罩.中午氣溫已昇到華式84度


我們有興趣的是冷卻效果,也就是與起始溫度(該趟飛行的起飛時氣溫)的差值. 先看未改裝的機頭罩 (溫度已換算為攝式)


再看切孔機頭罩的冷卻效果


看出不同了嗎?

chance

是不是做科目動作中的機頭朝下垂直下降時，灌入的冷空氣很明顯的把馬達溫度給降下來了？

v86662a

彭大 不裝是不是效果更好???

lspeng

原帖由 v86662a 於 2010年8月2日 07:41 AM 發表
彭大 不裝是不是效果更好???

不飛更好,保證沒過熱問題

nick2613

謝謝彭教授分享
但對電變和電池的冷卻幫助好像就有限

lspeng

原帖由 nick2613 於 2010年8月2日 11:45 AM 發表
謝謝彭教授分享
但對電變和電池的冷卻幫助好像就有限

原有的通氣道不變,所以電變和電池一樣
機鼻多出的通道直接吹在馬達上,所以馬達散熱較好