Saito FG 30

阿飛.

最近飛50級噴火撘FG 14感覺相當好
小飛機體積小好帶
放在家裡不佔空間
所以不考慮玩120級以上的大飛機
現在將FG 30出售
全新在室FG 30未發動
cdi已改RCCDI
引擎保證穩定好發不熄火
Saito fg系列的引擎
省油、穩定、安靜、美觀
已玩過FG14跟20的經驗
有興趣的飛友請打以下聯絡電話
0935680469 阿飛
FG 30引擎規格如下
Type: 4-Stroke
Displacement: 1.80 cu in (29.10cc)
Bore: 1.41 in (36.00mm)
Stroke: 1.12 in (28.60mm)
Cylinders: Single - Chrome Plated
Engine (Only) Weight: 31 oz
Crankshaft Threads: M8 x 1.25mm
Benchmark Prop: 16x8 APC @ 9,300
Prop Range: 15x8–18x6
RPM Range: 2,000–10,000
Mounting Dimensions: 138 x 69 x 135mm
Muffler Type: Cast
Cylinder Type: AAC
Carb Type: Barrel, 2-needle valve
Crank Type: Ball bearing















[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年8月6日 05:19 PM 編輯 ]

阿飛.

推
fg 36跟30的不同處
請看引擎跟化油器的連接處!!
多了一塊墊木!!
這樣可以有效阻擋熱能傳導到化油器
fg 30絕對比fg 36更優
120級像真機引擎的首選
裝fg 30就對了

源源源

原帖由 阿飛. 於 2010年8月3日 09:02 AM 發表
推
fg 36跟30的不同處
請看引擎跟化油器的連接處!!
多了一塊墊木!!
這樣可以有效阻擋熱能傳導到化油器
fg 30絕對比fg 36更優
120級像真機引擎的首選
裝fg 30就對了

http://farm5.static.flickr.com/4040/451837962 ...

請問這顆如果拿來裝在童基的大T-28上'''動力合適嗎

阿飛.

原帖由 源源源 於 2010年8月3日 10:34 PM 發表

請問這顆如果拿來裝在童基的大T-28上'''動力合適嗎

ESM生產美軍T-28 120 是可以的
FG 30相當於木精180

弱機

阿飛大大請問這顆裝斯圖卡或其他二戰像真機行嗎?FG30體積有較FG36小嗎? CDI為何要改大陸製,原廠的不好嗎?

阿飛.

原帖由 弱機 於 2010年8月4日 07:53 AM 發表
阿飛大大請問這顆裝斯圖卡或其他二戰像真機行嗎?FG30體積有較FG36小嗎? CDI為何要改大陸製,原廠的不好嗎?

FG 36本體重1.245G
FG 30本體重1.060G
FG 30比36小一點
目前市面販售的120級二戰機都可以裝
另外改RCCDI的原因有兩個
一.我看中是RCCDI的穩定的點火特性，這也是讓我想改掉原場CDI的原因，
原廠CDI可以用但達不到我要的效果(溫度壓制)。
二.因為SAITO的CDI的線圈感應器太大，為了裝機時不去影響機頭罩安裝，所以也是讓我想改RCCDI的其中原因。
我的14跟20也都改成RCCDI 穩定服役中，引擎溫度受到良好的控制
Saito原廠CDI絕對是可以用
只是我比較龜毛把它改掉